Всем доброго дня.

В коробке лезет  Р1719 ошибка, сваливается в аварию.

В моторнике чисто.Были стандартные проблемы с турбиной,всё починил.

Подскажите ,откуда коробка берёт данные "крутящего момента",ЕГР,заслонка,расходомер?

И схема может есть у кого недалеко, в автодате ,боюсь,оПшипка.

Как вариант, кривой тюнинг.

Как вариант тоже- грязный воздухан

 Всем доброго дня.

В коробке лезет  Р1719 ошибка, сваливается в аварию.

В моторнике чисто.Были стандартные проблемы с турбиной,всё починил.

Подскажите ,откуда коробка берёт данные "крутящего момента",ЕГР,заслонка,расходомер?

И схема может есть у кого недалеко, в автодате ,боюсь,оПшипка.

обычно это следствие ошибок в моторнике. Запишите сток, и все станет понятно

Как вариант, кривой тюнинг.

и

Запишите сток, и все станет понятно

А где было написато что там не сток?

В теме упомянут какой мотор?

Dw10 или dw10c?

Разные моторы, разная система питания (sid206 или dcm3.5) разные коробки...

Из темы не ясно о какой тачке речь. А как все отвечают не зная какой там мотор?

МАП,турбина

Дима, вин или фото или тип коробки выложи, пожалуйста.

Либо 2.0d 140 л.с с парашифтом450

Либо 2.0d 143 л.с с автоматом aw21.

Подозреваю второй вариант, но ты написал в топике 140 сил.

X9FDXXEEBDBM30706

 На сколько я понимаю,обычный автомат.

По л.с.-то что в свидетельстве.

Турбина заменена,в моторнике по ошибкам пусто.Предисторию не знаю, может и прошивал кто.

Ещё вываливается ошибка по связи,"U...",но это,КМК,следствие первой ошибки.

Изменено 30 августа 20205 г пользователем mixdiur

Авто Питерской сборки, соответственно Aisin(КПП)+Siemens(мотор)

дамп из моторника выложи сюда, посмотрим что там

Вот что в моторнике,читал как SID 2068G91-12K532-LA_мондео_20тд_ori.rar

это сток

@bachram,

Тогда кривой чип исключён.Но у меня новых мыслей пока никаких.(

Читай ошибку в pcm в момент неисправности на приборке. Если после перезапуска ошибка уходит - иного нет.

Данных для диагностики нет, погадаю и сделаю ставку на p2263

Bachram, что скажешь?

@rrvaliev, +1 к Рафу. При проблемах с наддувом такого вида P2263 Turbocharger/Supercharger Boost System Performance - неисправность будет фиксироваться только в текущем драйв цикле. После передергивания зажигания в памяти РСМ этой ошибки не будет. 

Странно всё, до ремонта были ошибки по наддуву,турбина в хлам(компрессор цеплял лопатками по корпусу),плюсом управление и т.д, вылезали ошибки,аварийный режим и т.д..

  Сейчас в моторнике пусто,

Клапан ЕГР физически заглушен,поддымливает чёрным при резком педалировании.
Гляну в динамике.

Рафаэль,на приборке "коробка передач требует обслуживания"))

И правда вылазит 2263,и ДД  на впуске атм.давление показывает.ЧЁРД!))

Бинго!

Ждём окончания ремонта.

Осталось самое сложное- найти причину p2263.

Неплости вакуумных трубок ,устранил,т теперь ругается на выход из диапазона, клапана вакуумные не полностью перекрываются.))

Но коробка при этом в аварию не валится.

Закрываем,негерметичность клапана N75 впридачу,всё поехало!)

Изменено 6 сентября 20205 г пользователем mixdiur

Закрываем,негерметичность клапана N75 впридачу,всё поехало!)

Как понять закрываем негерметичность?

@FAV61, Так-то там после слова "Закрываем" стоит запятая. Ни о чём не говорит?

Да протупил, каюсь.