На данном авто вышел из строя блок управления двигателем SID806.

После его замены он отработал несколько недель.
Когда автомобиль работал на ХХ, двигатель заглох и больше не завелся.
По диагностике P1641 - управление форсунками, силовой контур.

появляется после сброса всегда, даже до прокрутки стартером.

 

 

По топливным параметрам (давление, обороты и тд) должно заводиться.

 

Проверены форсунки (сопротивление 200кОм, на землю не звонятся), проводка в норме.
ЭБУ визуально без повреждений и горелых элементов.
Осциллографом проверены сигналы на форсунках: при включении зажигания начинают бежать импульсы с частотой 100Гц и амплитудой 70В. Частота не меняется на протяжении всего времени пока зажигание включено и не зависит от прокрутки стартером.

 

 

Интересует опыт специалистов, которые сталкивались с подобного рода проблемами.
Из-за чего выходит из строя ЭБУ?
Есть ли смысл проверять форсунки на стенде?

Спасибо.

Андрей, попробуй со снятым разъемом ЕГР.

Андрей, попробуй со снятым разъемом ЕГР.

 

Сергей, не помогло.

Запуска нет :(

В двухлитровых Берлинго с сименсами несколько раз с подобной ошибкой находил побитую изоляцию на проводах форсунок, тоже нет запуска, особенно во влажную погоду, сами понимаете почему