Ошибок нет.Сигнал дпдз =0.6В, он и рхх новые вместе с дросселем.Давление во впускном на хх 40 кПА.Началось спонтанно и теперь постоянно присутствует неисправность.

Происходит следующее: заводишь,обороты-1200 и начинают постепенно опускатся до оборотов хх.Контролирую сигнал шагов рхх,с 30 где-то опускается до 3,2,1,0 и в этот момент идет просадка конкретная ниже 500 и комп такой очухивается и опять задирает до 30 шагов,пошло по кругу.Может и не успеть подхватить,заглохнет.

Едет без нареканий,только режим хх.СО крутил туда-сюда,дросселем пытался его обдурить.Тщетно.

Что же такого с режимом хх стало?

Изменено 16 апреля 200917 г пользователем dk-34

Метки, вв часть, подсосы (40кпа много)

Изменено 3 апреля 200917 г пользователем AVA

а как контролируешь шаги?

Изменено 3 апреля 200917 г пользователем AVA

Проверить правильность установки УОЗ. Подсосы, как Вовка сказал, обязательно, проверить EGR. Проверить проводку на правом брызговике, там обжимки, проследить за напругой на ЭБУ.

Ошибок нет.Сигнал дпдз =0.6В, он и рхх новые вместе с дросселем.Давление во впускном на хх 40 кПА.Началось спонтанно и теперь постоянно присутствует неисправность.

Происходит следущее: заводишь,обороты-1200 и начинают постепенно опускатся до оборотов хх.Контролирую сигнал шагов рхх,с 30 где-то опускается до 3,2,1,0 и в этот момент идет просадка конкретная ниже 500 и комп такой очухивается и опять задирает до 30 шагов,пошло по кругу.Может и не успеть подхватить,заглохнет.

Едет без нареканий,только режим хх.СО крутил туда-сюда,дросселем пытался его обдурить.Тщетно.

Что же такого с режимом хх стало?

Армен, давление по сканеру или по монометру?

а как контролируешь шаги?

на глаз конечно.Зачем же мне сканер нужен,лежит.(

 

С напругой на эбу давно глюк присел.Показывает при вкл зажигании 0.1В при заведенном 12В.Напряжение АКБ при этом 13.6В.По какой ноге он конролирует напругу?

 

Давление во впускном по сканеру.Сами понимаете,что оно плавает в зависимости от оборотов.Средне это.

Изменено 3 апреля 200917 г пользователем retardr

Ну вот теперь понятно, ищи косяк, по минусу просадка, или по плюсу, а если включишь все источники. то вообще улетит, ищи. Тряси проводку на брызговике, замок зажигания.

Изменено 3 апреля 200917 г пользователем SHTIFT

Перезапуск клапана холостого хода (КХХ). Эту процедуру необходимо проводить после , когда вынимается предохранитель ЭБУ, а также каждый раз после отключения клемм аккумулятора. Если не проводить такую калибровку после "обнуления" ЭБУ, КХХ может работать некорректно, и могут появиться проблемы с холостым ходом.

 

Суть процедуры:

а) Включаем зажигание (лампочки на панели горят, бензонасос жужжит, стартер не включаем). Ждем 5 секунд.

б) Выключаем зажигание.

в) Сразу же заводим двигатель стартером и педалью газа устанавливаем обороты двигателя на уровне 3000 об/мин. Удерживаем обороты на уровне 3000 примерно 5 секунд.

г) После этого плавно снижаем обороты, отпуская постепенно педаль газа, до уровня холостого хода.

После этого значение IDLA должно установиться ниже 30 шагов; это значит, что клапан работает корректно. Если значение выше 30, повторите процедуру. Если после нескольких таких процедур значение КХХ все равно больше 30 шагов, необходимо произвести промывку КХХ и впускного тракта, либо - возможно - КХХ неисправен.

проявляеться на холодную или на горячую?

Стопудово банальный подсос.

Александр_П

все что описал , можно сделать гораздо проще !

это называется - reset stepper idle motor

по русски сброс и установка рхх в правильное положение .

 

по теме

проверить подсосы , проводку возле воздушного фильтра пропаять , проверить базовый НУОЗ!!!!