При ремонте ЗМЗ-405 заменили блок цилиндров 405220 на  405240

Блок цилиндров, как запчасть универсален:ЗМЗ-40522 Евро-2, 40524 Евро-3, 40524 Евро-4, 40904, 409, 4091

в ГАЙ придрались к моделе двигателя.

1 – обозначение модели двигателя, состоит из пяти цифр;

2 – обозначение комплектации двигателя (ноль или буква латинского алфавита)

 

Указательная часть – VIS идентификационного номера двигателя(состоит из восьми знаков):

3 – код года изготовления (цифра или буква латинского алфавита):

«3» – 2003 год, «4» – 2004 год, «5» – 2005 год, «6» – 2006 год,

«7» – 2007 год, «8» – 2008 год, «9» – 2009 год, «A» – 2010 год,

«B» – 2011 год, «C» – 2012 год, «D» – 2013 год, «E» – 2014, «F» – 2015,

«G» – 2016, «H» – 2017, «J» – 2018, «K» – 2019, «L» – 2020 и т.д.;

4 – цифровой код сборочного подразделения завода-изготовителя двигателя;

5 – порядковый номер двигателя.

 

Надо представить в ГАЙ письмо с завода изготовителя, может есть у кого?

Менял давненько на своей 2108 мотор с 1.3 на 1.5. Брал бумагу с официального сервиса о замене двигателя и всё, на основании её переоформили документы в ГАИ. Так не прокатит?

Для начала взять в ГИБДД письменный отказ с указанием причины, по идее этого и хватит

зы денег они хотят и все

Двигатель нельзя менять, 405240 - это уже Евро-3, а у меня Евро-0

Работа у них такая-до и батся. Сделай бумажку и нет проблем.

Работа у них такая-до и батся. Сделай бумажку и нет проблем.

Двигатель нельзя менять, 405240 - это уже Евро-3, а у меня Евро-0

повышать евро нормы можно, понижать нельзя..

а у нас как обычно - поняли что нельзя ни в какую сторону менять - и требуют только один в один ставить...

Они действуют по инструкции. Модель двигателя должна соответствовать и все тут. Про евронормы и из отличие по моделям двс им ,думаю неведомы.

Сейчас люди (в Москве,в частности) регистрируют такие переделки,что диву даешься. И не только по части двс.

ЗМЗ-405:

Это с какой квалификацией надо быть, что бы по факту не отличить Евро-0 от Евро-3