Предыстория- ещё зимой приехал клиент на WV Caddy 1.2  FSI, как прогреется и погазуешь- вываливается ощибка по обрыву регулятора давления топлива. Ну, думаю, как обычно, скрутка плюса. Размотал- всё там хорошо. Машину клиент оставил. Подключил провод осцила к эбу, выяснил, что пропадает минус на регулятор. Вскрыл ЭБУ, выяснил, что дело не в разъёме- уже на пайке импульсы хаотично пропадают. Прозвонка на доступной стороне платы драйвер не определила, отдирать другую немного  очково, короче, попросил у клиента пару дней тайм-аут.. Через день звонит- всё прекрасно, глюк пропал. Спустя пол-года сегодня приехал- опять началось. Варианты- искать бу ЭБУ или пробовать ремонтировать старый. Возникли вопросы :

1-- драйвер РДТ с другой стороны платы, или я фигово вызванивал ?

2-на мед 17 не раз плату полностью отрывал без последствий, на Симосе 10.14 прокатит ?

3-фул из него вычитать, как я понял, нечем, в случае оказии бу блок привязать реально ? Ну или со старого блока в новый блок проц (ТС1667) физически перекинуть прокатит ?

Изменено 3 августа 20205 г пользователем x1307

Так ты хоть сфоткай с одной стороны аппаратку..

В тот раз не сфоткал (думал вернётся, а у него сомопочинилось). Оставит ещё машину, сфоткаю.