Всем добра. Кто по дампам может сделать замену приборки на данной машине. Стандартная процедура через 50 канал не проходит.Приборки VDO,номера приборок совпадают. На платной основе

Воспользуйтесь vas pc

Всем добра. Кто по дампам может сделать замену приборки на данной машине. Стандартная процедура через 50 канал не проходит.Приборки VDO,номера приборок совпадают. На платной основе

А не в 21 канале надо делать?

Условия: Наличие логина, новые неиспользованные ключи

1. Адаптируем ключ к иммобилайзеру (это нужно делать, если ключ

ранее не использовался с машиной):

1.1 Вставить новый ключ в замок зажигания и включить зажигание.

1.2 Заходим в Instruments(17) далее Login(11). Логин представляет

собой пятизначное число. Узнать его можно при помощи адаптеров Vag

Tacho, K+CAN Commander и других подобных. Или вручную, с помощью

программатора.

1.3 После ввода логина жмем “Do it!”

1.4 Далее жмем "Adaptation"(10), вводим канал 21, жмем «читать» и

видим кол-во прописанных ключей, далее вводим нужное количество

новых ключей имеющихся при себе. Старые ключи сотрутся из памяти.

1.5 Жмем “Save”, выходим из блока, вытаскиваем ключ из замка

зажигания и вставляем следующий включив им зажигание. Через 2-3

секунды погаснет лампочка иммобилайзера, вынимаем ключ. Так делаем

со всеми ключами которые есть.

Это иммо 3. Не путайте с иммо2

Это иммо 3. Не путайте с иммо2

Ну да иммо 3

Я делал так-

17-логин с донора-адаптация-00-тест-сохранить

50-вместо 32000 старый логин-тест-сохр.

 

Я так делал все проходило.

На каком этапе сбой в 50 канале?

У меня тоже проходило ,но раз на раз не приходиться. Да сбой в 50 канале,когда вбиваешь логин родной панели. Надпись ждите,и потом надпись не в норме.

А логин старый правильный?

Кинь дамп со старой приборки посмотрю в vvdi

Логин правильный с моторником совпадает , в иммо на старой пробирке пускает.

почему нельзя дамп со старой приборки, перекинуть в новую?

почему нельзя дамп со старой приборки, перекинуть в новую

 

Как вариант

номера одинаковые же

Номера одинаковые,только одна VDO D11,другая VDO D09.

vag eepromer перелейте из старой в новую, а вообще проверьте процедуру 

Это иммо 3. Не путайте с иммо2

Так у тебя иммо3

Для поздних иммо II и иммо III (17-11_ххххх-10-021_№к):

17 - Instruments ,блок иммо интегрирован в проборку,

11 - Login, в окошко "enter code" пишем 0хххх, где хххх - известный заранее логин доступа, "Do it!". Если логин верный, программа четко и без зависаний вновь откроет меню контроллера. Начались тормоза - логин не верен. Когда логин верный и иммо открылся, пиктограмма на приборке горит постоянно.

10 - Adaptation, вводим канал 021, "Read", в "New value" пишем количество программируемых ключей, "Test", "Save".

"Done, Go Back", "Close Controller, Go Back".

Выключаем зажигание - вынимаем ключь - вставляем следующий - включаем зажигание. Пиктограмма на приборке мигнула и потухла - ключь принят, и т.д. На каждый ключь дается 30 сек.

Иммо III - до 8-ми ключей

Скрин с программы 17 блока с идентами выложи

Изменено 28 июля 20205 г пользователем andronepola

Смотрите пост 13. Делаю все по инструкции,но не всегда прокатывает. Приходилось вязать по дампам правда при замене мм на vdo.Интересно если тупо еепром перелить ведь панели обе VDO и номера одинаковые

Переливал именно на а6с5 с вдо в вдо, абритусом лил, все ок, но появилось ограничение скорости, не убирал, так машина на продажу ушла.

А что дампы не выложить?

Уже бы кто и сделал.

На другом форуме делают.

Сделано .Тему можно закрыть