Автомобиль: Chery M11. 2010 г.в. Модель двигателя: старый SQR481F 1.6, 119 л.с, новый SQR484F 2,0 136 л.с.

 

Уважаемые знатоки, нужно ваше профессиональное мнение как быть.

Суть в следующем. Стоял на машине штатный двигатель SQR481F 1.6 119 л.с., ему пришёл конец, идентичного двигателя у нас не нашли, было принято решение об установке двигателя SQR484F 2,0 136 л.с. Топливные форсунки у них идентичные, только разница в то, что на новом двигателе 2,0 стоит датчик ДМРВ, а на старом двигателе стоит датчик ДАД. Установили только двигатель, электроника осталась старая. Катализатора не работает, датчики 1 и 2 в обрыве.

После установки, двигатель на холостых работает не ровно, едкий запах выхлопных газов, свечи белые после 10 000 км. пробега.

Вопрос: 1) Программно вообще можно подогнать прошивку ЭБУ под новый двигатель и делают ли вообще такое?

2) Восстановление работоспособности катализатора поможет исправить работу нового двигателя на старой прошивке?

3) Шить ЭБУ прошивками под мотор 1,6 уже бессмысленно?

ставьте дмрв и лейте прошивку от двухлитрового..

блоки одинаковы..

ну и кислородник первый поменяйте..

Спасибо за оперативный ответ.

не подскажите,всю проводку придется менять или как то можно только датчик ДМРВ скрестить с проводкой ДАД?

Тоже обдумывали такой вариан, но не нашли специалиста кто сможет сказать, возможно ли скрестить ДМРВ с родной проводкой.

всё возможно. пригоняйте, сделаем )

там три провода переделать то ))

Спасибо за помощь, если соберусь в ЕКБ, то обязательно свами свяжусь.