Все слышали о проекте поправок в таможенный союз. Есть люди, которые борются за то, чтобы эти поправки не были приняты или приняты в максимально благоприятной редакции для всего ремонтного люда РФ и ближайших стран соседей.

Мы можем внести свой скромный вклад в это дело. Нужна статистика по маркам моделям, с болезнями систем экологии, массовый выход из строя катализаторов, сажевых фильтров, форсунок из-за нашего топлива. Именно по причине низкого качество бензина и солярки. Это аргумент против псевдо евронорм.

Просьба философию не разводить. Только факты.

Алексей, так куда заходить то ? Петиция может какая создана ?

Изменено 21 июля 20206 г пользователем x1307

я думаю пока в простой письменной форме дабы иметь понимание о чем речь.

нужна статистика. В этой теме ее и собираем.

Загаживание На бензиновых TSI движках впуска сажей к этому относится?

И забитые сеточки бензонасосов.....?

Каты на Корее.

 

 

Только факты

С Татнефти нашей регулярно приезжают с красным налётом на свечах и троением из за этого. В остальном вроде норм, ну летняя соляра если только поздней осенью. Но у нас почти Масква, в более отдалённых регионах пишут- газолин в полном ассортименте.

Коллеги, просьба внятно. Чтобы я потом собирал это все с минимальными правками, а не занимался полным переводом . В принципе, любые факты по регионам, с возможным указанием заправок и последствий этих заправок. Это наша часть доказательств неоправданного введения высоких евронорм в нашем гондурасе.

Лада Ларгус, двигатель К4 (Renault), бензин Евро-5. Заправка Татнефть (Великий Новгород). При движении с высокой скоростью (140 и больше) через полчаса начинает мигать чек и рубит два цилиндра. В ошибках - перегрев катализатора. Пробег 45 ккм. 

Леш, а ты про этот документ?

https://drive.google.com/file/d/16NafVbH1J96NpfxUhVE7MPwZhWCLHtim/view

 

Обратите внимание на стр.5 пп. 2:

Да, кэп)

Валер, набери меня или кинь номер в личку. Потерял твой.

По поводу запрете чипа:

У нас в конторе есть второй Ларгус с мотором ВАЗ 8 клап. На стоковой прошивке на нем невозможно ездить. Нажимаешь на педаль, %% по датчику педали растут - обороты практически нет, при достижении 15% по датчику педали обороты резко, скачком возрастают до 1300. Вот так и дрочили, пока не перешили на нормальную прошивку. Дилер просто разводит руками. 

Ну вот просят хоть какие-то факты по чипу, не ухудшающие экологию, а исправляющие косяки отечественных производителей. Так то спасибо.

Надо еще)))

Так в заводских косяков не меряно и дилеры по наше прому на обновление откровенно забили- раз.

Авто которые не хотят переплачивать за ТО по гарантии (имеют право)  пролетают с обновлением в квадрате- два.

А отличить тюнинг от обновления непросто.)

Опять же как в эпоху массовой газофикации не учли октан А 72 и метана 120 ( про степень сжатия промолчу), так в большинстве случаев заводского метана ДВС вроде как под 95, но в прошивке как правило углы под средненький бензин, а уж до метана явно не дотягивают.

 

Примеры по обновлениям заводского ПО и косяков.

Изменено 22 июля 20206 г пользователем Petrovich 86

@Petrovich 86,  Виталий, по УАЗ 17.9.7(1)  такой таблички нет ? Извините за оффтоп.

Виталий, да понятно, что контролировать это никак не смогут, даже если и захотят. Ну начнут прижимать, уйдем в тень. Зато отвалятся полупокеры, в ларьках на радиорынках и шиномонтажках, которые по 500 р барахло в блоки льют.

Главное такой сам - не флудить, ага.

@Petrovich 86,  Виталий, по УАЗ 17.9.7(1)  такой таблички нет ? Извините за оффтоп.

На чиптюнере не меряно, постоянно обновляю. Но далеко не везде заявлено, что исправляли. Сам в СТРо ищу и сравниваю.)

Изменено 22 июля 20206 г пользователем Petrovich 86

Тойотовские современные бензиновые двс с двойным впрыском. При использовании «обычного» бензина с ОЧ 95 с обычных АЗС в режиме ”direct” форсунки непосредственного впрыска хаотично льют, регистрируются пропуски. В режиме “port” с простых форсунок работает нормально на том же топливе.

Проблема решается преимущественно заправками с брендовых азс октаном не ниже 100.

Как следствие, имели уже несколько кончившихся на смешных для тойоты пробегах нейтрализаторов.