VIN: X7L4SRATB59053113

Машина не заводися.

Ошибок в ЭБУ нет!

Непонятно, что в параметрах нет синхронизации и нет оборотов, но ошибок при этом нет.

И что-то не обнаружил ДПРВ.

Снял осцилки с ДПКВ. Амплитуда 1в. при опорном 1.5 в. Не маловато?

И как, так в параметрах, запуск разрешён и в то же время двигатель заблокирован?

Изменено 9 июля 20206 г пользователем sovg

Предыстория будет . Счего это он вдруг перестал запускаться?

Ну и если при прокрутке не видит обороты то и наводит на мысль иммо!

Изменено 9 июля 20206 г пользователем volk52

В BCM смотри статус иммо. Если активен, то не будет запуска, насос отрабатывать не будет и ошибок тоже не будет. Был такой, писал ключи заново.

Вам самое главное что запуск разрешён, нет синхронизации это при запуске поменяется, также двигатель заблокирован - скорее всего не заведен.

я бы в дебри не лез и дпкв для начала подкинул...

Даже если ошибок нет попробуйте удалить.

В BCM смотри статус иммо. Если активен, то не будет запуска, насос отрабатывать не будет и ошибок тоже не будет. Был такой, писал ключи заново.

Параметры иммо в моторном говорят что все ок по ИММО.

 

 

Вот прокрутка на дастере, 250 об\мин

 

Замените ДПКВ

 

Изменено 10 июля 20206 г пользователем divan

Замена ДПКВ ничего не меняет!

Теперь добавилась проблемма с реле стартера.

После прокрутки в ЦЭКБ появляется ошибка (скрин), и стартерт не крутит, пока не сотрёш ошибку в ЦЭКБ.

 Полазив по парамитрам, нашёл в ЦЭКБ вот такой параметр "причина последней неудачнйй попытки запуска двигателя" и сноска (скрин), указывающая на АКПП.
Но в АКПП проблемм нет (скрин).

Положение силектора передач определяется правильно.

Куда копать?

И что это за CAN V1 ?

 

 

А предистория такая:

машина стоит на сервисе (не у меня). 

Машину забрали из компании "каршеринг" и из под торпедо торчали какие-то провода (видимо демонтированна система слижения за авто).

Машина приехала в их сервис своим ходом.

Теперь уже электрику поручили  избавиться от этих проводов и демонтировали всю торпедо. Электрик ничего не отрывал и не соеденял, просто укоротил эти провода, которые были подсоеденены к блоку ЦЭКБ, заизолировал и собрал всё обратно. И всё, машина не заводится..... Это вся инфа, которую мне удалось выудить! 

Изменено 11 июля 20205 г пользователем sovg

dell_

Изменено 12 июля 20205 г пользователем sedoy2

АКПП, с буксира?

 

 

 

 

А предистория такая:

машина стоит на сервисе (не у меня). 

Машину забрали из компании "каршеринг" и из под торпедо торчали какие-то провода (видимо демонтированна система слижения за авто).

 

может не до конца вырезали,там кроме слежения еще  реле блокировки стоит.оживлял янднкс такси только логан 2.

может не до конца вырезали,там кроме слежения еще  реле блокировки стоит.оживлял янднкс такси только логан 2.

 

 

 

Так ездила же, и в сервис приехала своим ходом

А где это реле стоит и что блокирует?

Изменено 11 июля 20205 г пользователем sovg

 

 

Замена ДПКВ ничего не меняет!

Провода на ДПКВ никто не резал? При неверной полярности запуска не будет.

Нет, там всё цело,  проверял спациально. Сталкивался с этим тоже... на мегане.

Изменено 11 июля 20205 г пользователем sovg

они далеко реле не прячут,в районе правой ноги водителя,просто болтается за накладкой.

 

 

может не до конца вырезали,там кроме слежения еще реле блокировки стоит.оживлял янднкс такси только логан 2.

 

 

 

Так ездила же, и в сервис приехала своим ходом

А где это реле стоит и что блокирует?

Реле блокировки устанавливается куда угодно установщику,блокирует запуск двс.

А вообще вопрос глупый для специалиста.

Вообще странно, статусы иммо говорят что по нему проблем нет, моторный готов к запуску. 

Если стартер вращается, то АКП отпадает сразу.

Если обороты не видны, то это либо иммо (который отпадает по статусам в моторном), либо цепи/датчик/мишень. Я бы еще раз в сторону ДПКВ глянул, с пристрастием и перепроверками.

 

Ну и т.к. это каршеринг, нет ли какой-нить цифровой блокировки по кану? Мало ли. 

Изменено 11 июля 20205 г пользователем divan

Может для Вас и глупый, а мне надо понять, если эти системы все одинаковые, то что они блокируют? стартер, насос и т.п....

статусы педалей? тормоз\сцепление?

Может для Вас и глупый, а мне надо понять, если эти системы все одинаковые, то что они блокируют? стартер, насос и т.п....

Грамотный установщик,блокирует те цепи которые не зажигают лампу MIL и не быстро находятся

А предистория такая:

 и из под торпедо торчали какие-то провода (видимо демонтированна система слижения за авто).

Машина приехала в их сервис своим ходом.

 электрику поручили  избавиться от этих проводов и демонтировали всю торпедо.  И всё, машина не заводится..... 

начать с этих проводов(скрутки,обжимки)предохранители,торпедой прижали жгут проводов,сдвинули антену иммо и т.д.

К сожалению тема пока повиснет, т.к.  на сервисе, где она стоит, какой-то конфликт с электриком и наверное она уедит куда-то.....

Позже отпишусь