Не могу понять причину такого напряжения .

На фото разьем генератора

1 сигнал с генератора в эбу

2 сигнал  генератора с эбу 

3 питание

При снятии преда 31 под капотом напряжение держит четко 14,2 в

сигнал шим уходящий в эбу никак не хочет менять скважность .

Подозреваю регулятор хулиганит.

на стенде подавали шим сигнал на вход -росло до 16 в

Я немножко запутался . может регулятор так косячить ?

Если память не подводит,при исправной системе зарядки 14.2 если снять фишку с генератора,аварийный режим 13.5.Проблема то в чем?

Регулятор оригинал? На стенде шим какой частоты подавали? Ецу какой частотой управляет регулятором?

Если у вас смарт, то при неисправности регулятор станет на 13.5 вольт и включит флаг. Исключите проскальзование ремня и обгонной муфты если установлена.

Всё у вас нормально. При снятой фишке нет регулирования и напряжение стандартное 14,2 - 14,5. При надетой фишке идет регулирование и в зависимости от условий и данных заложенных в алгоритме. Диапазон регулирования составляет от 13 до 16 вольт.

Изменено 5 июля 20206 г пользователем bachmann

Регулятор оригинал? На стенде шим какой частоты подавали? Ецу какой частотой управляет регулятором?

Регулятор родной , оригинал . Про частоту не знаю , подымали до 16 вольт . Смущает что на выходе регулятора сигнал на эбу практически не меняеться . смотрел видос с интернета с нормалным напряжением , есть отличия . https://www.youtube.com/watch?v=zfX8Mx72Ahk

У меня на входе и выходе по 5 милисекунд

Изменено 6 июля 20206 г пользователем cccccc1

@cccccc1, На будущее марку и модель  в заголовке топика указывайте на латинице. Заголовок поправил.

Смотрите сигнал и напряжение первые 20 секунд после запуска