Всем привет. Нужна помощь в виде совета. Пробег 18000,хозяин один. Началось когда,связи нет. Пять СТО.Три замены масла . Глохнет после часа ,полтара покатушек на сбросе газа. Катался ,писал логи со Сканматика, все кто могут открыть и не только ,прошу помощи. Глохнет на сбросе газа на малой скорости. Без симптомно,без ошибок и предпосылок. Единственное что увидел во всех логах,это в момент заглоха есть разница в положении выпускного распредвала. Заменил клапан VVT ,с рядом стоящего Спортажа,с таким же мотором . Ситуация только растянулась на час ,но осталась,видимо до нагрева масла. Приговор не могу поставить. Ошибок,дерганий,или потери мощности перед этим нет. Единственное, хозяин,после замены клапана VVT, сказал,что улучшилась динамика и тяга. А потом все Взад. После заглоха,тяга пропала ,ошибок нет.

Посмотрите логи. Машина на стоке.

200703_1717_Управление двигателем.rar

Коробка какая ?

А если клапан отключить,тоже глохнет?

АКПП, если клапан отключить, то обороты Хх 1500. Ещё забыл, если отключить ДАД, то не глохнет,но расход огромный. До меня меняли и отключали, всё со слов..

Во всех остальных блоках типа эур,акпп и т.д ошибок тоже нет?

Как хоть один из перечисленных может глушить мотор?? Без ошибок?

да я к тому,что был кореец,сид что ли.глох спорадический,в pcm ошибок не было,но в эур поймал код типа недостоверный сигнал скорости вращения двс от pcm,что натолкнуло в итоге на дпкв

Изменено 3 июля 20206 г пользователем PavelTypeR

Фазик может,на раз глушить,осцик на запись и кататься

да я к тому,что был кореец,сид что ли.глох спорадический,в pcm ошибок не было,но в эур поймал код типа недостоверный сигнал скорости вращения двс от pcm,что натолкнуло в итоге на дпкв

Дпкв приговорило первое Сто. И заменено! Добавил. Я пятый.

Фазик может,на раз глушить,осцик на запись и кататься

Куда подключить??? И с чем сравнивать? Если vvt вращается?

Изменено 3 июля 20206 г пользователем санёк2002

Постоянная проблема с перегревом дпкв. Ставить только ори. Мне неделю соната мозг плевала с подобным дефектом. Обратите внимание что после того как заглохнет, заводится после длительной прокрутки.

https://forum.adact.ru/index.php?showuser=116469,малец84, Саня, тыж читаешь. Посоветуй,что посмотреть.

@AmpeR73,запускается сразу,даже пока катится, на нетраль только перейти..

Изменено 3 июля 20206 г пользователем санёк2002

Напрашивается тупой вопрос-а дроссель чистый?

Скорей всего клинит фазик. Сравнивайте текущие положение распредвала с заданным в момент когда глохнет.

Напрашивается тупой вопрос-а дроссель чистый?

машина проехала 4 сервиса думаю там все как у кота яйца))

[quote name="санёк2002"

Куда подключить??? И с чем сравнивать? Если vvt вращается?

Я бы кинул на ДПКВ,ДПРВ и на клапан ваноса.Спортадж соседний с таким же мотором,с ним и сравнить.Он тоже холостые подымает при отключении клапана ваноса кстати?

Дроссель сияет,Дпкв уже 3,всё оригиналы. Вопрос почему с отклученным ДАД едет без такого бага??. Такое впечатление,что воздух перекрывается полностью и он задыхается. Но разряжение в норме и ДАД уже тоже меняли.

Попробуй выкрутить первый лямбда зонд и проехать .

Думаю ты все поймешь.

Изменено 4 июля 20206 г пользователем shkaf

Вот момент заглоха. Видно провал и разницу,ну вот почему.

За отключенный ДАД отвечу сам,муфты в этот момент не работают,в аварийном режиме. Если бы кат виновник,то ему всю равно.

Блин,зря вас всех дергал. Я думаю причина найдена.

А дальше ещё страшней!

Привет маслу Shell.

А с пробегом я ошибся, всего 14000. Три замены масла было. На вкус и свет масло как бы в норме,а отложений просто жопа...

Я 200 тыщ на шелле наездил, мотор внутри как новый. В вашем случае всего скорее подделка попалась.

 Глохнет на сбросе газа на малой скорости. Без симптомно,без ошибок и предпосылок

 

 

т.е., надо понимать, что то мешает выйти из режима ПХХ (принудительный холостой ход)

Надо бы проверить форсы включаются?

Фазик не работает.

@санёк2002,Сань,что тут посоветовать.Я тоже на фазик грешу,но уже парни написали.Ну для закрепления,подать питание на клапан фазика от акб.Смотреть осцилом в это время,ну и на слух,мотор изменить сильно поведение при подключении.

Ну глядя на гуталин,наверное все понятно. 

@Алексей44,хозя показал канистру-чистый контрофакт!

@малец84,да ,именно гуталин всему виной. Масло поделилось на ,,воду,, и гуталин.

Ну в общем промыли,залили нормальное масло, нагрели как следует и вроде поехала тачка! Видимо давление совсем убегало и фазик тормозил на Хх. Но,собака, почему глох без ошибок ,непонятно... Получается программа не видит отклонений? Или?...

Получается программа не видит отклонений?

 

видит, только не фиксирует

и не будет фиксировать (датчик то рабочий)

 

а блок не может расчитать топливо

и фазами регулирует а ничего не меряется(потомушто фазик стоит )(пытается но из за масла не получается)

Изменено 4 июля 20206 г пользователем webasto1796

Поздно прочитал, по ходу чтения тоже на масло грешил. Кашкай был, 4 То прошёл у офов, такое подозрение, что масло ни разу не меняли.

Изменено 5 июля 20206 г пользователем x1307

Работал у оффов несколько лет назад. Масло на 20% бодяжили на складе, потом на столько же в ремзоне, иногда даже отработанной трансмиссионнкой. Корейские моторы ездили БЕЗ ПРОБЛЕМ. А почему? Потому что масло было оригинальное)))

С клиентом связался. Он доволен как слон, всё без проблем. Тему можно закрыть . Решение выше.