Говорят проблема началась после установки другого двигателя, вроде такого же как был. Холодную запускаем. Неровный ХХ. Через 20-30 секунд обороты растут до 2000, потом начинают падать и глохнет. Так несколько раз пока не прогреется. Произвольно загорается чек, на педаль не реагирует. Глушим, заводим, опять работает. Компрессия ровная, по 10, топливо 4.0. ВМТ приходится на 15 зуб. По датчику давления метки в норме. ЭБУ Мagneti Marelli. Схему скачал, там разъем ЭБУ как на Bosch М7.9.7, а здесь не такой. Думаю может двигатели отличаются, работает как-будто метки неправильно или зажигание. Разъем не подключенный остался, откуда не понятно. Схемку бы с таким ЭБУ.. 

Вообще Китайцы частые гости на драйвер ДЗ. Но думается у Вас все проще. Разъем похож на ДМРВ-овый, а может и дроссель другой. Думаю пытать клиента для начала.  

На у меня так было когда был сильный подсос. На марелли при этом дроссель в аварии

Разъем как на ДК1 и ДК2. Нашел провода в обрыве под впускным коллектором, желтый и голубой с этого разъема. Что интересно, в параметрах Сканматика и МТ-10 нет напряжения сигнала ДК2, строка есть, но она пустая. В Сканматике три ЭБУ может стоять на этом авто. Только не знай какого объема двигатели. Схемку бы найти ЭСУД С Marelli. 

Итак, компрессия по 10 во всех, по пневмотестеру все одинаковы, в норме. Форсунки одинаково льют, колечки хорошие. Давление топлива 4,0. Свечи менял, провода 1.5-3.0 кОм. МЗ пробовал с Ваза. До 3000 оборотов если держать постоянно газ, работает рывками, как-будто пропадает искра, после 3000 работает ровно. Почему в 4-ом напряжение пробоя маленькое?

Дымил, не увидел дыма, ВУТ исключал.

Chery QQ6, DIS.mt

Изменено 23 июня 20206 г пользователем Alex64

Осцилка какая то волнообразная, если щупы 1 и 4 поменять местами, картина не меняется? Есть снятая с другого автомобиля? надо понять в МТпро проблема или в авто.

Бывают такие осцилки, почему не знаю. На иномарках обычно. Вот выше 3000 об. ровная вроде и авто работает стабильнее.

  Хрень какая-то, разберитесь с МТпро сначала, шнуры и щупы скорее всего надо поменять.

А по авто, с ДМРВ разобрались?

Здесь ДАД.

А ошибка то по расходомеру...

Скрины даты хоть накидайте.

Вот прогретая уже, работает ровно.

 Долговременная и короткая топл коррекции сколько?

Дымом надували? КПА и ВУТ глушили?