Всем привет. Обратился  VW Polo sedan 2018 блок Me17.5.26 механика, держит высокие обороты 1200-1300 об\мин при включенном кодиционере, по отключению кондиционера обороты не понижаются до 700 об/мин пока не перезапустишь мотор. Есть ли сервисные акции или обновления по на данный ЭБУ. Данные прилагаю. Прошивка  в блоке серийная, заливал для проверки сам, было подозрение.

 

Каталожный номер:       04E906057DL

Версия ПО:      2727

Аппаратный номер:       R4 1.6l MPI CWVB

ASAM:   EV_ECM16MPI01104E906057DL

VIN номер:      XW8ZZZ61ZKG009519

Кодировка:      00110092022400000000

CVN номер:      5CC537BE

Программирований:       2

Тип ЭБУ:        ME17.5.26

P.s. ошибок нет нигде и никаких. Перегрева мотора нет, радиаторы промыл, заглушку с нижней решетки снаружи убрал.

Привет. Сейчас посмотрю про тпи

ТПИ и сервисных акций нет. смотри дроссель, у них частенько отъезжает на тот свет 

Давление норм в системе кондиционера?Если компрессор отключить,симптомы такие же?

Тоже проверил. Никаких рекомендаций нет.

Основная проблема кондиционера - неисправный датчики давления. Всегда ставлю заведомо исправный датчик.

Затем пробовать почистить и адаптировать ДЗ. Или смотреть группы расчётных и фактических оборотов. И там пробовать найти причину. 

Спасибо за направление, тоже склоняюсь что блок видит высокое давление и после этого падает в защитный режим. Авто будет в воскресенье, для начала сконденсирую фреон с системы и заправлю по нормативу. Отпишусь по результатам.

Недавно была октавия или суперб - заводишь - нормальные обороты, потом завышает и держит пока не заглушишь. Причина - подгоревший пред силовой от генератора. Машина вполне себе ездила, проблем с запуском не было. Видимо блок видел недозаряд в течении определенного времени и повышал обороты. 

Тоже интересная мысль, спасибо, посмотрю какое напряжение идет с генератора.

Автомобиль в назначенное время не приехал. Пока не закрывайте тему. Возможно и приедет на следующей смене.

а зачем фреон откачивать? на вагах под датчиком клапан стоит. при откручивании закрывается

Чтобы посмотреть количество фреона. При недостатке бывает резкое и неконтролируемое возрастание давления.