Всем привет, требуется помощь.

VIN номер: 1YVFP80C635M31507

Двигатель: L3

Вечером заглушили, а утром не завели.

Проверено:

- ошибок нет, в дате вращение видится без перебоев

- искра на разряднике есть по цилиндрам

- давление в рампе около 4-х, импульсы на форсы есть

- компрессия везде около 11, стрелка визуально двигается при тесте равномерно на всех 4-х цилиндрах

 

Втыкаю осцилл, такая картина (не силен в расшифровках):

дпкв+дпрв (оба индуктивные)

дпкв+дпрв(disco_dat).rar

Изменено 7 июня 20206 г пользователем Tonk_Theory

Свечи заливает?

УОЗ какой?

@cadetalex,да 

@andy_ezhik, -10гр.

Для запуска рановато как бы

Соляркой,случаем не заправили?

Сигнал дпрв не смущает? Уоз бы реальный по ДД глянуть

Так там аккумулятор севший,поэтому такая картина

Не уверен...

Имеется искра,открывание форсунок,давление топлива.Хоть чихнуть должна.Или выхлоп наглухо

Изменено 7 июня 20206 г пользователем Marcis

Чих происходит, и все. АКБ в норме. И зарядник накидывал.

Датчик давления в цилиндре есть ? Наверное все прояснит . в т.ч. и искру не вовремя, и кат забитый. И клиент , почти уверен, не договаривает.

На карбе тоже чих делает и не пускается? Без свечей обороты валов не писались?

Изменено 7 июня 20206 г пользователем samsu

Чисто пованговать - на маркера дпрв какашка висит

Да нет,там просто помеха

Херавая масса ?

Скорее всего,при снятии осцилограммы.Я бы дал ей эфира понюхать.чтоб отпали вопросы по механике.Или выкрутить одну свечку и заводить на исклчение катализатора

Изменено 7 июня 20206 г пользователем Marcis

Я ради прикола крутил до победного и она заводится до отсечки с лютым переобогощением. Но как аксель отпускаешь глохнет. Такое чувство, что зажигание не в бровь.

и все таки.. то, что по дпрв.. "помеха".. это циклично или один раз ? ежель один раз, так нахрена нам кусок именно с ней выложили ?

 

проверяйте физический УОЗ по ДД и искре.. ну можете и форсунку до кучи..

 

и всё будет ясно..