Добрый день!

Mazda 3 2007 JMZBK12F681685955

Темы подобные были, конкретного решения не увидел.

Предыстория (со слов хозяина): Вылезла ошибка по ЭГУР C1278 - Сбой сигнала поворота руля на угол 1 и 2, я так понял по АБС ошибку по датчику  либо не увидели, либо не было, сказать не могу, про АБС ничего не сказали. Видимо сразу стали копать в сторону ЭГУР. 

Ошибки не стираемые!

Поменяли блок ЭГУР (зачем не понятно, ошибка по датчику осталась), потом поменяли датчик поворота руля. Ошибка так и осталась. 

Ко мне приехала с двумя ошибками: АБС - C1277 - Отказ цепи углов 1 и 2 поворота руля, ЭГУР - C1278 - Сбой сигнала поворота руля на угол 1 и 2

Проврено:

1. проводка от датчика до блока АБС, исправно

2. осциллка с датчика поворота руля, присутствует, чередуются импульсы (что-то типа энкодера получается, осциллку приложил), питание 12в присутствует.

3. показания по сканеру присутствуют, что-то порядка 487гр (я так понимаю, должно обнуляться при инициализации), при повороте меняются.

4. пробовал менять кодировку EPS через As-Built - не помогло, вылезла еще одна, что то типа "не сконфигурирован блок"

 

Хотел старый датчик подцепить, не было, где-то хозяин оставил, может привезет.

 

Блок АБС приговаривать?

 

С уважением!

Изменено 3 июня 20206 г пользователем RobertScorpio

 

 

487гр

при повороте руля меняются ?

Да, меняются.

Так снять руль и поставить его на ноль

Изменено 3 июня 20206 г пользователем x1307

Так ошибка не в том, что не адаптирован или не правильный угол, а что нет сигнала 1,2 от датчика руля

Х.з. , я бы попробовал. На некоторых вёдрах пока в ноль не поставишь и не прокатишься ошибка по связи висит...

Если так, то попробую.  Там шлейф или бесконтактный?

Изменено 3 июня 20206 г пользователем RobertScorpio

Ставлю на то,что сначала ЭГУР поменяли,а уже потом ошибки вылезли

Попробую на предыдущего владельца выйти, может какая тайна раскроется..

 

А как связаны эти ошибки, если предположить, что сначала поменяли ЭГУР, а потом вылезла ошибка по датчику, который завязан  с DSC (ABS) ?

Сегодня опять занялся этим авто.. Хотел опять посмотреть показания угла поворота руля,  а из нет.. А вчера были! (прям как у Карцева) .. потом появились.. 

В общем что заметил, работает рывками. Т.е. руль крутишь, то легко, то тяжело.. В крайних точках слышно, как насос гудит

Изменено 4 июня 20206 г пользователем RobertScorpio

Когда тяжело связь с ЭГУР не пропадает ?

понаблюдаю

но, ошибки по датчику руля присутствуют.. Бывет по АБС трется, но только руль тронешь, сразу горит

Кто подскажет структуру связи между Датчиком руля, ABS и EPS (ЭГУР).

Т.е. сигналы от датчика руля идут прямиком в ABS, с него по CAN идут в ЭГУР ? так получается?

Просто понять хочу, кто инициирует эти ошибки? Т.е если ABS не видит датчик, он по кан передает в ЭГУР ошибку, так? И действительно ли, как говорит anisimov83 это проблема ЭГУР, а не ABS

Изменено 4 июня 20206 г пользователем RobertScorpio

Нашел схемы, там есть вариант без DSC, и вариант с DSC. Прозвонил (осциллографом) до ЭГУР доходит сигнал от датчика руля.

Схема данного варианта 

 

Если откинуть разъем от ЭГУР (сигналы от датчика руля), то в АБС ошибки С1277 нет

Изменено 4 июня 20206 г пользователем RobertScorpio

Если откинуть разъем от ЭГУР (сигналы от датчика руля), то в АБС ошибки С1277 нет

А какая появляется?бывает от снятия рулевых наконечников (через кувалду)отваливаются датчики усилия.

А какая появляется?.

 

Никакой

Изменено 4 июня 20206 г пользователем RobertScorpio

Вроде решил задачку..

В общем родной блок был совсем с другой ошибкой (Что-то про внутреннюю неисправность), а на деле - пробит силовой ключ. Что заметил сразу, когда подключал родной блок- нет ошибки по датчику руля

Пробовал перепаять eeprom с родного на другой блок- не прокатило, ошибка по Датчику угла руля так и осталась, кстати, в нем есть vin авто.

Решил перепаять плату целиком, с родного на другой. Геморно, но можно.

В родном было сгоревших два резистора  (управление ключами) из-за пробитого силового ключа. В другом блоке силовая часть была исправна.

После перепайки, ошибки по Датчику руля ушли, других не было. Руль закрутился, но похоже там еще механическая проблема- влево туго крутит, в вправо легче..

В общем как и говорил anisimov83- необходим родной блок.

Выкладываю несколько фото внутренностей, для информации..

 

Тему можно закрыть!

Изменено 9 июня 20206 г пользователем RobertScorpio