Добрый день!

Сhevrolet Lanos 2008 1,5L

Y6DTF69Y080175688

Человек приехал с ошибкой по ДК1 (низкая активность ДК1). Показания ДК были хаотичные. ДК установлен двупроводный без нагревателя.

Привез на замену универсальный (без разъема). Я переделал разъем, установил (стандартный спец ключ там не подходит). ДК начал рисовать синусоиду, коррекция около нуля, Вроде всё норм!. 

Вдруг показания стали 0,442в и перестали меняться

начал всё проверять.. Сигнал появился. Ну, думаю может на холостых не прогревается. Отдал человеку. Через час он приезжает . Ошибка та же.

Стал детально смотреть. Встал прибором на разъем ЭБУ. При запуске авто сигнал ДК начинает меняться (по мультиметру), по сканеру так и стоит 0,442в

Проверил ДК2 - показания практически соответствуют что по сканеру, что по прибору.  Сразу оговорюсь, что по какой-то причине ДК2 реагирет на обогащение смеси, может катализатор сдох.

Вернемся к ДК1. При работе на холостых по мультиметру окол 0,1в, при обогащении (во впускной карбклинером) прыгает до 0,8в. Но, сканер (точнее показания по ДК1) молчат.

Кто может сталкивался, что и куда копать?

 

Иногда сигнал всё же проскакиевает

 

С уважением!

Изменено 16 мая 20206 г пользователем RobertScorpio

"Стал детально смотреть. Встал прибором на разъем ЭБУ. При запуске авто сигнал ДК начинает меняться (по мультиметру), по сканеру так и стоит 0,442в"

Нет контакта от дк до блока.

Напряжение измеряю непосредственно на разъеме ЭБУ. При отключенном ДК1 опорное порядка 0,368в т.е. от с ЭБУ контакт есть. При работающем авто, при обогащении напряжение ДК1 на разъеме ЭБУ меняет от 0,1 до 0,8в, но по сканеру изменений нет

 

"Стал детально смотреть. Встал прибором на разъем ЭБУ. При запуске авто сигнал ДК начинает меняться (по мультиметру), по сканеру так и стоит 0,442в"

 

И?! к чему эта цитата?

Изменено 16 мая 20206 г пользователем RobertScorpio

Ну на разъём то может..., а внутри ЭБУ? Я так понимаю, что это MR140?

MR140

Да, в ЭБУ не понятно. Т.е. с ЭБУ опорное выходит, порядка 0,38 (измеряю непосредственно на разъеме ЭБУ и на разъеме ДК1. При подключенном разъеме ДК1 и прогретом авто показания меняются (опять же измеряю на разъеме ЭБУ), но сканер не видит. 

 

 

И?! к чему эта цитата?

 

Датчик работоспособен. Сигнал доходит до разъёма блока, но теряется по пути от разъёма до процессора.

Другой сканер непробовал?

Кстати,эта ошибка может появится из за некачественного бензина.

Другой сканер непробовал?

нет

было такое (периодически эбу не видел сигнал с ДК) но на старом ланосе Е2 который. там эбу под замену. но я прошил Е0. так клиент и ездил......

судя по всему или Е0 или замена эбу у вас просится . 

 

в принципе эти ЭБУ отлично ездят на Е0 (если авто исправно по всему остальному)

самолично лет десять назад гонял на нексии МР140 Е0+гбо

Изменено 16 мая 20206 г пользователем ade

С подсказки форумчанина, заземлил один из сигнальных проводов от датчика (кстати, один из выводов родного жестко сидел на корпусе датчика). По идее в ЭБУ канал датчика кислорода дифференциальный и ему без разницы должно быть, заземлен или нет вывод, но в данном случае не безразницы.

Синусоида (если её так можно назвать) сразу начала рисовать, после недолгого прогрева. Человек уехал, звонил ему, вроде норм говорит.

Спросил у форумчанина (кто подсказал) разрешения на оглашение отчета, а то в последнее время со стороны форумчан упреки.. Мол создал тему о проблеме, а подсказку в личку, только отписаться потом не забыть, что решение найдено, но говорить не буду :)

Это я так, оффтоп 

, заземлил один из сигнальных проводов от датчика (кстати, один из выводов родного жестко сидел на корпусе датчика). 

 

 

один из сигнальных? какого датчика? кислорода? там один сигнальный! что вы заземляли то ? "массу" ДК дополнительно заземляли?

судя по всему да

Для наглядности родной ...

 

ставил новый типа такого, у которого с корпусом провод не заземлен..

 

Спасибо! Тему можно закрыть!

 

Изменено 18 мая 20206 г пользователем RobertScorpio