Приветствую вас. В соседнем боксе меняли прокладки колектора, турбины. Машина перестала запускаться, иммо отмаргивает 32-й код. TMS370 в иммо прочитал. А вот прочесть MC68HC11K4 не могу. Читаю x pog 555. Внутрисхемно подключался по манулу из прогера. Поднял ноги moda и modb. Подал на них минус. Не получается. Есть у кого удачный опыт чтения моти? Если да, то как?

 

 

Выпаеная тоже не читается? В ручную разве проще, чем диагностикой? Кварцы бывает не в прямом виде подписаны.

Не выпаивал, Там плата лаком залита, поднял ножки. Может и остальные поднять? Сам иммо на диагностику не выходит. Лампа отмаргивает 32 код. Если чип вытащить, то 15. Провода проверил. С иммо и моторного на обд2 приходят пины на 1, 9 и 7 контакт. В моторном ошибок по связи с иммо нет. Даже если иммо и отключить. Что значит "кварцы"? 

Провод  с иммо на моторник?

все провода целые. Читал, что нужно инициализацию партс сделать, но он на диагнозу не выходит. Читал скандоком, форсканом. Светодиод моргает, может партс не исправен?

Лично выпаивал. Читал оранжем и с выпаиванием и внутрисхемно. Читался и так и так.

Интересует хпрог. Ноги какие поднимали?

Xprog

Xprog_manual.pdf

Схема то есть. Вы читали хпрогом этот проц,?

Про кварц на плате ецу.

кварц 8м

Моторник какой?ВИН?

98VB-9J464-ZB

Машина в другом боксе, вин сказать не могу. Форд транзит 2.5 тди 1997 г. в.

Проверил осциллом импульсы на выводах, прогер посылает сигналы, проц молчит. Собрал все назад. Обмен между иммо и моторным смотрел еще при диагностике, его нет. Думал собрать дампы моторного и иммо, что бы перенести в "новый" не вышло. В иммо умерла микра 71009TB. Поэтому и диагностики нет и нет связи с моторным.

Заменил микру 71009TB, машина уехала. Всем спасибо. Тему можно закрыть.