EGR физически нет, соответственно ошибка. Снимаю разъемы с ДТОЖ и ДТВ, заводится, одеваю разъемы, работает нормально.  Давление топлива 1,6. Пробовал отдельно насос, также, сбрасывает клапан. При увеличении давления до 3,0-4,0 тоже не заводится с одетыми разъемами. Положение рейки почти совпадает с заданным. Но почему появляется ошибка 56? На электромагните такие импульсы (на скрине). Правильные-нет? Ошибка 99 почему? Почитал, вроде такая проблема из-за форсунок может быть, недостаточно топлива впрыскивают. Рейку говорят калибровали по мануалу. При включении зажигания заданное и фактическое положение рейки 1 мм. А ошибку пишет положение отличное от нуля. Ноль должен быть в параметрах? Пробовал резистор переменный ставить в цепь датчика положения рейки, показания не меняются. 

Думаю 56 и 99 связаны между собой. Тут либо слабое опорное питание электромагнита,либо массы на блоке.

Электромагнит под замену, сопротивление продлевает жизнь.  Рейку отодвинуть отвёрткой и попробовать завести.

если с отключенным ДТВ заводится, с подключенным нет - форсы подыхают...

обычно ставят релюшку на разрыв провода дтв - чтобы при стартере отключала дтв -  с этим ездит еще 50-70 ткм, потом форсы полностью сдохнут..

Изменено 7 мая 20206 г пользователем jody

Я на старых авто ставил 5-контактное реле с резистором,обеспечивающим показания по ТОЖ ок. -10 град. и кнопку. Кнопку нажал ,температура упала,подача выросла,свечи включились и порядок.