Ford Focus 3 2017г 1.6 105 л.с МКПП.Vin Z6F6XXEEC6HR33933 .Ошибок нет,только появляется по низкому напряжению после полной просадке АКБ.Утечка тока после засыпания 0.80А.Блок BCM проверен,окислений нет.При проверке, утечка падает после вытаскивания предохранителя F11 в подкапотном блоке предохранителей.Согласно многим источникам назначение предохранителя F11-Модуль запуска и остановки двигателя.В некоторых источниках F11- система Старт -Стоп,но ее тут нет на авто.Согласно схемы ,найденной в интернете,обозначение F11- VQM,что это за блок или модуль.При вытаскивании преда теряется связь с Щитком приборов,Мультимедиа и еще чем-то ,не помню уже.При этом ВСМ выходит на связь и ошибок нет.Подскажите пожалуйста,что это за модуль и где стоит?

В кармине нашел схемку, но надо проверить...

посмотреть, что висит лишнего

на проводе.....

спасибо,гляну

отцепить питание с акб, посмотреть пустой провод или на кз... и поисковиком пробежаться... хороший помощник, кстати...

не пробовал эту приблуду...

Попробуй поменять аккумулятор,так Мазда не засыпала.VQM = voltage quality module

Изменено 4 мая 20206 г пользователем Marcis

тоже сомнения  на счет него есть,странно зарядку берет на себя зарядку зарядочным

все же интересует где этот модуль или блок установлен,пойду по проводам 

Он только на Старт-стопе,наверное,точно незнаю.

Изменено 4 мая 20206 г пользователем Marcis

сейчас буду смотреть ,хозяин говорит нет этой системы

тогда откуда пред?

Нет там  VQM Чисто из практики проверил бы внимательней ВСМ,а точнее контакты С6-8 и С6-9 не большого окисла хватает что бы кан не уснул,

И глянь не висит где нибудь БП от регистратора,тоже не даст заснуть.

ВСМ проверен первым делом,там чисто,висит глонасс,жрет 100мА,других источником нештатных не нашел

Там  F-11 как раз вроде идёт на пин-8 разъёма С6 ВСМ

Форд засыпает минут через 15 покоя, концевиком капота симитировать закрытие авто. Можно еще проверить, не подключено чего из допов к плафону....

Там  F-11 как раз вроде идёт на пин-8 разъёма С6 ВСМ

Все верно с F11 приходит на С6 пин 8.Контакты зачищены повторно,зелени нет и не было.

отключение любого другого разъема с ВСМ ничего не дает,ток утечки минимум ,чего добился 0.46-052мА.Сейчас на самом ВСМ отключу все и проверю,может проводка до ВСМ?

откинь глонас,минут через 20 глянь ток покоя,может действительно не даёт уснуть

как вариант.сейчас все проверю,главное понял куда идет

итог: 

снят короб под АКБ,авто имело удар в водительскую сторону,в районе,где провод датчика от клеммы массы входит в жгут проводов идущих на ВСМ,рядом с чашкой стойки,немного пострадала проводка,есть зелень,восстановил Все подключил,отключил глонасс,закрыл авто,примерно через 3-5мин утечка 0.32мА,ушел и через  15-25 мин пришел утечка 0.Снял с охраны,10мин примерно утечка 1.6А потом падает на 0.Думаю вопрос решен.Всем спасибо за помощь и советы.Удачи всем.

Так гланас или зелень?

зелень перетертая,точнее с надломами и как сказать,изоляция проводов и гнилая проводка почти уже.Ради интереса сейчас прикручу питание на глонасс и проверю,клиент завтра заберет авто,есть время проверить

при подключенном глонассе,150мА после усыпания остается все же

Вот теперь всё ясно.

Не критично