позвонил старый клиент с проблемой - не заводится авто, батарейку меняли, клемму скидывали..второй ключ отсутствует в принципе.

 

приехал. мондео, с установленной еще при покупке у официалов сигой шериф. на панели светит "пассивный ключ не распознан". на нажатие кнопок "рыбки" не реагирует. на нажатие кнопы старт тоже. вернее защелка руля щелкает, руль отпускается, но на панели продолжает светить только экранчик с часами и пробегом, как при открывании двери. т.е. полноценного включения питания нет. при этом форскан на связь не выходит ни с одним блоком. 

проверено:

ключ - новую батарейку хозяева вставили не той полярностью, после правильной установки штатная рыбка заработала как цз, "пассивный ключ не распознан" исчезло, включение зажигания и запуск не появились.

проверил предохранители под капотом - всё целые.

полез за бардачок к сигналке. каналы блокировки в разъеме тупо отсутствуют, т.е. по сига работает как центральный замок с пищалкой. отключал сигу. подключал, но смысла особо не видел в этом, т.к. блокировок нет.

проверил предохранители BSM - все ок. проверил концевики на педали тормоза, оба ок. 

в конце концов скинул клемму аккума и... опа.. питание появилось, машина завелась.... на панели светит индикатор ESP (не погас после того, как проехали около 3км).

что за прикол? где искать причину? Владелица говорит, что уже было такое и ни с того ни с сего авто заводилось нормально..

лог форскана после того, как авто завелось. есть нестираемые ошибки. авто  забрал в бокс. пока ищу схемы.

 

ford_mondeo_2.3.txt

1. Снимаем АКБ, полностью его заряжаем или меняем

2. Ставим на авто, включаем зажигание

3. Стираем все ошибки по всем блокам

4. Запуск

т.е. всё дело в просадке аккума?

при проверке предов под капотом показывало 12 с "копейками" вольт

и хозяева до меня пытались завести авто прикуриванием..

форд вообще достаточно требователен к состоянию АКБ. 

если нужно решение, то оно описано мной выше

вот из темы по фордам:

 

 

1. Более ранние версии ПО были подвержены несистемным ошибкам. По некоторым причинам неисправности проявлялись после пробега в несколько тысяч км. Одной из таких неисправностей являлась неожиданная невозможность включения зажигания. Проблема может быть решена путем отсоединения аккумулятора на одну минуту и последующего его подключения. Затем необходимо сделать следующее. После подсоединения аккумулятора попробуйте включить зажигание. Если зажигание включено, то необходима замена ПО модуля RFA. Следуйте инструкциям ТСБ 29/2008 для выполнения работ.

может как раз этот случай?

Никогда ПО в рфа не менял. Попробуйте, но даже на рестайлинге такие же проблемы. А там софт новый уже

понял. завтра поставлю с утра аккум на зарядку.

кстати, авто часто подолгу стоит в ангаре фирмы владелицы. и еще пара авто там же. 

какой ёмкости аккум должен стоять с завода? 

60-72Ач

Достаточно стереть ошибки в РФА и авто должно запуститься, если все остальное ок. Обновление ПО делал на дорестайлинге. На рестайле таких проблем не встречал. Если модуль РФА не отвечает, то нужно питание проверить.

так пока зажигание не включено, то на диагностику ничего не выходит..

 

аккум заряжался почти 4 часа.

ошибка по sams была т.к. в темноте не туда воткнул проверенный предохранитель. авто уехало. наверное  до следующего раза

Модуль безключевого зажигания должен выходить на связь даже при выключенном зажигании. Другое дело, что надо знать как подключиться к авто и что выбирать. Ну и никто не отменял включить зажигание самому на крайний случай.

я помню про НЗ реле под капот для включения зажигания для диагностики. форскан и лаунч ни одного модуля не определили, пока авто было в "состоянии проблемы".

предлагаете таки обновить софт в RFA?

Вам решать.

это в следующий раз уже. клиент постоянный.