Диагностика VAG-COM

29 марта 2009

По просьбе Владимира(ДЕД), создал эту тему. В этой теме попробуем собрать информацию по работе с альтернативным оборудованием. Сам я не смогу активно учавствовать, так как не пользовался VAG-COM. И если честно не знаю, что из этого получится, надеюсь не бардак :biggrin:

Для начала несколько ссылок на сайты, где можно найти информацию.

1. непосредственно поддержка VAG-COM

2. тоже очень много полезной информации здесь

3. подсмотреть кодировки можно здесь, правда, очень часто кодировки не совпадают, но всеравно помогает сайт часто.

masterok · 29 марта 2009

Если возникают проблемы со связью ЭБУ мультроника (а при этом все остальные блоки машины отвечают ) заходим в настройки VAG-COMа и изменяем протокол обмена charint с 1- на 4 после не забываем вернуть настройки назад

И не забываем забить № WSC можно любой отличающийся от 00000

Удачи !

31 марта 2009

Возможно прозвучит банально, но коллеги изучайте программу GFS Light. Это действительно стоящий продукт, очень сильно помагает, если нет дилерского сканера VAS. Конечно она не умеет диагностировать, но информации в ней очень много, и это существенно сокращает время на поиск неисправностей.

Немного больше про программу можно узнать здесь

kbh72 · 31 марта 2009

Нужен ли в адаптере вывод L-линии?

Пробовал VAG-СОМ диагностировать Ауди 92г.в. дв. ААЕ -нет связи. Работает только в режиме мигающих кодов.

Хотя по Elza написано что VAG 1551 может работать в режиме передачи быстых данных с этой машиной.

Alex-13 · 31 марта 2009

Моно диагнистируется VAG-СОМ мом.

Но немного на этом движке там увидишь. Проще ручками.

L- линия нужна.

Изменено 31 марта 2009 пользователем Alex-13

uncle_sem · 31 марта 2009

Нужен ли в адаптере вывод L-линии?
Пробовал VAG-СОМ диагностировать Ауди 92г.в. дв. ААЕ -нет связи. Работает только в режиме мигающих кодов.
Хотя по Elza написано что VAG 1551 может работать в режиме передачи быстых данных с этой машиной.

мономотроник.. да, должен поддерживать быстрые данные. попробуй подключить к-линию адаптера одновременно к к- и л- линиям разъема. для старых ауди часто нужно чтобы инициализация шла по л-линии. с другой стороны - 92 год.. а если еще и ЭБУ поставили от более старой машины... там ИМХО и в родном-то будет типа чтение ошибок и 0 блок данных...

а с третьей стороны - л-линия - это 4-5 деталей. транзистор, пара резисторов, диод. для USB адаптеров видимо еще один транзистор и резистор... зачем создавать себе заморочки? ну вот я например никогда не занимался этим вопросом, потому что сразу собрал кл-адаптер, чтобы потом не заморачиваться. по вине адаптера - не было случаев когда не было коннекта. иногда есть глюки вагкома, при этом вагтул с ЭБУ связывается. иногда бывают ЭБУ хелла - с ними связывается только юнискан, но и он не под КЛ-адаптер, и это известная проблема...

Изменено 31 марта 2009 пользователем uncle_sem

kbh72 · 31 марта 2009

Спасибо. В адаптере есть выход L-линии. Просто до сегодняшнего дня как-то не пользовался спросом. Сделаю новый шнур(с 4 проводами) и попробую. В настройках Vag-Com надо что- то изменять?

Alex-13 · 31 марта 2009

Нет.

serguei · 31 марта 2009

иногда бывают ЭБУ хелла - с ними связывается только юнискан

Программа VDS-PRO + КЛ-адаптер без проблем коннектится со старыми АВС и прочими ВАГами.В том числе и через адаптер Юнискана в качестве КЛ-адаптера.

uncle_sem · 1 апреля 2009

Программа VDS-PRO + КЛ-адаптер без проблем коннектится со старыми АВС и прочими ВАГами.В том числе и через адаптер Юнискана в качестве КЛ-адаптера.

да как-то че-то она у меня не очень стабильно работала тоже на некоторых машинах. смотрел ессно в чистом ДОСе, но комп эксклюзивный, мож быстродействия не хватало... но вроде юнискан эту экзотику берет, да и редко приезжают, так что я особо не заморачиваюсь...

serguei · 1 апреля 2009

при диагностике 2.6 АВС (Ауди-100) при помощи VDS-PRO надо перемыкать К и Л.Юнискан берет 2.6,не помню только,что и как.Я эти двигатели смотрю ПДЛом,полный набор данных и ошибок.

kbh72 · 1 апреля 2009

при диагностике надо перемыкать К и Л.

Пробовал сегодня перемыкать к-л ,(пишет что вообще адаптер не обнаружен)

Так машина и уехала.

serguei · 1 апреля 2009

Пробовал сегодня перемыкать к-л ,(пишет что вообще адаптер не обнаружен)

Диагностировал программой VDS-PRO из чистого DOS?

SVR · 2 апреля 2009

Для тех у кого VAG-RUS. Прога привязывается к MAC-адресу, поэтому замена сетевухи повлечет новую регистрацию.Столкнулся сам с этим на своем буке.Когда устанавливал и регил прогу был включен блютуз она привязалась к нему,потом выключил блютуз для экномии батареи прога запросила новую регистацию, зарегил (спасибо АРДИО оперативно отвечают).Включил блютуз- опять региться хочет я сначала был в шоке не понимал что происходит, снова написал на АРДИО их ответ " mac -адрес меняется" прояснил ситуацию.Так-что если VAG-RUS просит региться проверте может что выключили или заменили из железа.

Alex-13 · 2 апреля 2009

Пробовал сегодня перемыкать к-л ,(пишет что вообще адаптер не обнаружен)
Так машина и уехала.

Ко мне присылай.

Спасибо скажу.

kbh72 · 3 апреля 2009

Ко мне присылай.
Спасибо скажу.

Если починишь -пришлю. :rolleyes:

3 апреля 2009

Вопрос по Vag-Com rus 3.11: На авто (VW Golf 4, 98г., 1.6 AKL) при тесте приборной панели, когда идёт тест тахометра и спидометра, первый раз стрелка должна пройти всю шкалу, а второй раз половину. А тут получается, что она первый раз проходит всю шкалу, а второй - на тахометре отклоняется больше половины, а на спидометре вообще зашкаливает. Есть подозрение, что где-то в настройках может быть сбито кол-во цилиндров, тип двигателя и коробки. Подскажите, где и какие каналы в приборке отвечают за это, и как их выставить правильно?

Chip support · 3 апреля 2009

Вам никто не ответит потому что для начала стоит заполнить профиль в соответствии с правилами.

16 апреля 2009

VAG-COM от MEN .адаптер от чип-дип, нет синхронизации с АВС, панелью приборов . на 3-х авто 97-2001г.в. А6, LT. пассат .менял настройки скорости порта и настройки VAG-COM. Не синхронизируется!

В чём проблема?

Alex-13 · 16 апреля 2009

Может и не брать.

Все же ломаный.

serguei · 17 апреля 2009

При подключении адаптера через переходник ЮСБ могут быть проблемы.Через ком-порт должен брать все указанное выше.Вот только панель ЛТ ... есть сомнения.

17 апреля 2009

Спасибо

25 апреля 2009

Уважаемые знатоки! подскажите как быть! :bc: :bc: :bc: :bc: :bc: :bc: :bc:

автомобиль ауди а3 спортбак, дв. 1.8 tfsi марка cdda, коробка 7 ступ. DSG марка KHP, 2009 г.в., установлено РНС-Е, блютус.

итак, что делал:

1. установил штатный аналогово/цифровой тюнер (гибрид), кабель для соединения тв и рнс-е брал на ебае от предидущего тюнера (смотрел по эл. схемам все одинаково, да и в GFSLight 14 говорилось про 100% совместимость разъемов с предидущей моделью), единственно кан-шину подключал наоборот (как у них было написано, что то ничего не работало)

2. перекодировал 57 контроллер (тв тюнер) в соответствии с GFSLight 14, используя провод HEX-CAN-USB и прогу VAG-RUS, единственно, там одна из цифирок кодировки - колличество установленных антенн, написал -4, (бог из знает сколько их там, 2 антенных усилителя, от которых идет 4 антенных фидера к тюнеру) подозреваю, что надо было писать 2, так как усилителей всего 2. Не адаптировал (как я понял етого делать не надо).

3. добавил тюнер в 19 контроллер (кан-гетвей) через длинную кодировку

4. после стирания всех ошибок осталась тока одна по 57 контроллеру (0010, больше ничего ), выявляется только при опросе ошибок через кан-шину, на прямую, к 57 контроллеру обратится не удается, пишет, что контроллер не найден (сперва то я в него входил), хотя телевизор работает, и нормально управляется и с рнс-е и с руля.

5. при удалении тв-тюнера из кан-гетвея, появляется ошибка, что тв тюнер не зарегестрирован (опять же при поиске ошибок через КАН) а войти в 57 контроллер так и не удается.

пробовал уже несколькими проводами и версиями ВАГ-кома, даже VASом, с последней прошивкой,,,,,,,,,, ситуация та же, в КАНе ошибка видна, а войти в 57 адрес что бы глянуть, что за ошибка, не получается :bu: :bu:

P.S. Спасибо за ответ!

Владимирыч · 25 апреля 2009

Для начала не мешает ознакомится с правилами написания вопросов и описалова проблеммы! Заполнить профиль, как требут правила форума!!! Вот тогда можно надеятся на ответы и помощь.

25 апреля 2009

Уважаемые знатоки! подскажите как быть! :bc: :bc: :bc: :bc: :bc: :bc: :bc:

автомобиль ауди а3 спортбак, дв. 1.8 tfsi марка cdda, коробка 7 ступ. DSG марка KHP, 2009 г.в., установлено РНС-Е, блютус.

итак, что делал:

1. установил штатный аналогово/цифровой тюнер (гибрид), кабель для соединения тв и рнс-е брал на ебае от предидущего тюнера (смотрел по эл. схемам все одинаково, да и в GFSLight 14 говорилось про 100% совместимость разъемов с предидущей моделью), единственно кан-шину подключал наоборот (как у них было написано, что то ничего не работало)

2. перекодировал 57 контроллер (тв тюнер) в соответствии с GFSLight 14, используя провод HEX-CAN-USB и прогу VAG-RUS, единственно, там одна из цифирок кодировки - колличество установленных антенн, написал -4, (бог из знает сколько их там, 2 антенных усилителя, от которых идет 4 антенных фидера к тюнеру) подозреваю, что надо было писать 2, так как усилителей всего 2. Не адаптировал (как я понял етого делать не надо).

3. добавил тюнер в 19 контроллер (кан-гетвей) через длинную кодировку

4. после стирания всех ошибок осталась тока одна по 57 контроллеру (0010, больше ничего ), выявляется только при опросе ошибок через кан-шину, на прямую, к 57 контроллеру обратится не удается, пишет, что контроллер не найден (сперва то я в него входил), хотя телевизор работает, и нормально управляется и с рнс-е и с руля.

5. при удалении тв-тюнера из кан-гетвея, появляется ошибка, что тв тюнер не зарегестрирован (опять же при поиске ошибок через КАН) а войти в 57 контроллер так и не удается.

пробовал уже несколькими проводами и версиями ВАГ-кома, даже VASом, с последней прошивкой,,,,,,,,,, ситуация та же, в КАНе ошибка видна, а войти в 57 адрес что бы глянуть, что за ошибка, не получается :bu: :bu:

Для начала не мешает ознакомится с правилами написания вопросов и описалова проблеммы! Заполнить профиль, как требут правила форума!!! Вот тогда можно надеятся на ответы и помощь.

честно говоря не совсем понял, что не так, надо было написать, что мол не пускает второй раз в контроллер и все?!??!

Для начала не мешает ознакомится с правилами написания вопросов и описалова проблеммы! Заполнить профиль, как требут правила форума!!! Вот тогда можно надеятся на ответы и помощь.

прошу прощенья, а каких рег. данных не хватает?!?!? надо обяз иметь аську и скайп?!?!??!

дед · 26 апреля 2009

смотреть кодировку,гатвея,смотреть к линию диагности проверить

27 апреля 2009

смотреть кодировку,гатвея,смотреть к линию диагности проверить

если из кодировки КАН-Гетвея тв- тюнер удираешь, то пишет ТВ-Тюнер не зарегестрирован, добавляешь, ошибка 0010, единственно попоробовать связаться по К-линии (на тв-тюнере контакт на нее есть, по схемам не используется) тогда как понять какой пин на шнурке HEX-CAN BAS отвечает за к-линию (в самой машине к-линии нету на 99%)

27 апреля 2009

Уважаемые знатоки! подскажите как быть!

автомобиль ауди а3 спортбак, дв. 1.8 tfsi марка cdda, коробка 7 ступ. DSG марка KHP, 2009 г.в., установлено РНС-Е, блютус.
итак, что делал:
1. единственно кан-шину подключал наоборот (как у них было написано, что то ничего не работало)

Наказать сразу, или правила прочитаете? Эта тема для обсуждения вопросов связаных с работой VAG-COM, а у Вас проблема с авто.

Прокоментируйте пожайлуста. что значит подключил шину наоборот. Где Вы взяли коды 4х значные? На VAG они 5-ти значные. Почему код ошибки не расшифрован и не переведен(см. правила)?

СОЗДАЙТЕ ТЕМУ СОГЛАСНО ПРАВИЛ, в этой теме все потру к вечеру.

27 апреля 2009

Наказать сразу, или правила прочитаете? Эта тема для обсуждения вопросов связаных с работой VAG-COM, а у Вас проблема с авто.
Прокоментируйте пожайлуста. что значит подключил шину наоборот. Где Вы взяли коды 4х значные? На VAG они 5-ти значные. Почему код ошибки не расшифрован и не переведен(см. правила)?
СОЗДАЙТЕ ТЕМУ СОГЛАСНО ПРАВИЛ, в этой теме все потру к вечеру.

про подключил шину наоборот: просто при подключении КАНа поменял местами КАН-ХАЙ и КАН-ЛОУ,

я бы УДОВОЛЬСТВИЕМ расшифровал бы ЭТУ ошибку,,,,,,,,,,,, заковыка получается как раз в том, что больше ничего, кроме вот этих 0010 я увидеть не могу

:mega_shok: и то эта ошибка выдается при опросе компонентов через КАН-шину програмами VAG-RUS, VAG-COM и приборчиком VAS, напрямую войти в контроллер тв-тюнера и считать ошибки (пятизначные) не удается, хотя сразу после установки в тв-тюнер я войти мог :mellow:

создать свою тему у меня не получается и я надеялся, что найдется кто то, кто сможет мне помочь................. видимо УВЫ,,,,,,

P.S. если я нарушил кикие либо требования Вашего МНОГОУВАЖАЕМОГО форума, я искренне сожалею и готов как то исправить свои ошибки :ah:

Изменено 27 апреля 2009 пользователем columb75

27 апреля 2009

про подключил шину наоборот: просто при подключении КАНа поменял местами КАН-ХАЙ и КАН-ЛОУ,

Система устроена таким образом, что при перемене местами проводов High и Low, CAN работать не будет!!! Это касается CAN всех систем (комфорт, привод, информационной). Нужно внимательно проверить этот момент, потому как диагностика идет по CAN, поэтому Вы не можите связаться. Следующий момент: закодируйте Gateway на наличие ТВ тюнера, потом зайдите в измеряемые величины (19 диагностический интерфейс), и проверьте наличие связи с блоками, начиная с 125 адреса. 1-связь есть, 0-связи нет.

P.S. В ТВ тюнер я так понимаю. Вы смогли войти сразу после подключения, а после первого выключения зажигания система Вас больше не пустила?

Диагностика VAG-COM

Сейчас на странице 0 пользователей

Сообщество

Активность