Nissan Atlas KA20DE нет искры

[P4olka2403]

Здравствуйте,Ниссан Атлас ka20de трамблёр.Со слов клиента автомобиль резко заглох и больше не заводился. Первичная диагностика показала отсутствие искры. Далее: проверка трамблёра(крышка,бегунок провода), всё в порядке, питания катушки зажигания имеется,питание на датчик положения не приходит,все массы есть. Нашел и восстановил повреждённый участок провода на ДПК.Форсунки открываются,насос качает искры нету. Далее проверил трамблёр согласно технической документации.Первичная и вторичная обмотки целые,выявилась проблема с силовым транзистором. Клиент привез заведомо исправный трамблёр,ставим ничего не меняется. Проверяем транзистор и катушку на привезенном трамблере все исправно. Стал проверять управление транзистором с блока управления и тахосигналы выходящие с трамблёра.Сигналы из трамблёра в норме,сигнал на транзистор из блока управления выходит и приходит на трамблёр. При всём этом искра отсутствует.Сканер обороты видит.Систеиа зажигания идентична с SR20.Трамблер пины 6+2.Есть сомнения в управлении транзистором,блок управления вскрыл,ничего криминального не обнаружил,нога разъема приходит на ножку процессора через два резистора .Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

[samsu]

Сигналы валов какие?

[P4olka2403 Автор]

Два датчика(сигнала): прямоугольный импульс каждые 90 градусов 3 коротких один длинный и короткие прямоугольные импульсы без разрыва

Датчики находится непосредственно в трамблере

[samsu]

Форсунки правильно работают? С отключеным коммутатором осцилографом смотрелось управление? Осцилом лучше записать обороты. В связи с проблемами в проводке, могли спалить ецу. И сигналы оборотов местами могут быть спутаны.

[СаняЖД]

а чьто, "Про" с двумя сообщениями и ником, которым себя человеки определенных наклонностей обзывают, щас нормально ?

[demiurg]

@СаняЖД,в нынешней ситуации видать можно билет с нуля получить...

А по теме,так не увидел есть ли управление катушкой(первичка) и питание на ней? 

[СаняЖД]

 

 

,сигнал на транзистор из блока управления выходит и приходит на трамблёр.

Есть сомнения в управлении транзистором

вот это как соотносится, я тоже не понял..

[P4olka2403 Автор]

Nissan_ignition_wiring.pdfКому интересно почему мой аккаунт  APC-pro можете задать вопрос администрации,если по нику есть какие то вопросы напишите в лс и расскажите что в нём не так,он не содержит ничего того,что противоречит правилам форума и не стоит засорять тему этим.По поводу управления транзистором приложил схему трамблера,где видно что ЭБУ обрабатывает сигналы с датчиков коленвала и даёт команду на транзистор.С отключенным коммутатором на управление первичкой висит 0.8 вольта,если подключить и подкрутить подскакивает до 1.5В ,в статичном состоянии так же 0.8 в,управление соответсвует такту сжатия каждого цилиндра.

Изменено 9 апреля 2020 пользователем P4olka2403

[BLACK1520]

Управление будет только при получении подтверждения от коммутарора (2й пин эбу), без подтверждения будут максимум два импульса в начале. Ну а проверить коммутатор с катушкой и цепью обратной связи элементарно, думаю 5 вольт будет достаточно на управление, есле нет, то можно и до 12 поднять))

Хотя может я и не прав, так-то без igf и впрыска быть не должно

Изменено 9 апреля 2020 пользователем BLACK1520

[samsu]

Это не тоета, без второй ноги на ецу, искра и форсунки должны быть. Ецу обрабатывает не только коленвал, но и распредвал. Не совсем понятно что подразумевается под первичкой в контексте сообщения. Если осцилом записать сигналы на 40,41, 1,2 ножках ецу, то ситуация прояснится. Цикл полный нужен, что бы больше 360 импульсов коленвала было.

[BLACK1520]

Проверить трамблёр в сборе на разрядник, проверить все входящие сигналы, питание, массы на эбу, сделать однозначный вывод, всё. Интересная тема ))

[x1307]

 

 

Сигналы из трамблёра в норме,сигнал на транзистор из блока управления выходит и приходит на трамблёр

При подключенном разъёме трамблёра ?

[P4olka2403 Автор]

Всем спасибо, проблема решена.Дело было в неисправном силовом транзисторе,который неоднократно проверялся и дефекта не было обнаружено. Так как автомобиль редкий в наших краях, с запчастями тоже проблема,взять на подкидку трамблёр возможности не было. Послепроверок всех сигналов и тд. было принято решение заменить транзистор в трамблёре.У клиента был трамблёр с дефектами(отсутствие крышки и бегунка,отколотый датчик положения коленвала).После перепайки транзистора автомобиль завелся без проблем.Всем ещё раз спасибо,тему можно закрыть.Фото транзистора прилагается.

[Urree]

КТ898 наше всё!

[Gagra]

...взять на подкидку трамблёр возможности не было...

...Клиент привез заведомо исправный трамблёр,ставим ничего не меняется...

Ничего не понял