Здравствуйте. Не работает изменение геометрии впускного  коллектора. Ошибок нет, уже стоит новый клапан,  но ничего не работает, всё по отдельности работает, в дате весит флаг ВЫКЛ, как ни газуй. Также увеличился расход, куда лапки засунуть пока непонятно. Пробег 40000.

Изменено 31 марта 20206 г пользователем Petyanya

Ну пока кроме корявого софта мыслей нет

В движении мониторили?

Нет. Утверждает что раньше на холостых работал, а ща нет. 

утверждает что никто не лазил, да у нас туда и некому лазить, пару человек включая меня. Если только официалы, но последенее т.о было 1.5 лет назад, расход увеличился пару месяцев как, жрет и тупая, дословно. Российский автопром у нас никто не чинит,  не в чести.

На холостых активировать клапан , то работает? Не понятно что значит по отдельности все работает

 

 

раньше на холостых работал

На "холостых" по - моему и условий - то  "не складывается"  для его работы ... . 

На  "холостых"  "высокий порог"  нагрузки ...   ?

 

CTcenter чуть поспокойнее. Не надо ничего гадать, кто меня знает, лишних вопросов не задаёт, я по пустоте типа неисправный N75 как проверить не обращаюсь. Механически система работает, управление приходит, нет команды с блока на активизацию, на месте газ в пол,активации нет. Ехать считаю бессмысленно, так как на месте видно что что-то не то. Приор безнальных сделано очень много, такого не встречал. Здесь тот случай когда надо знать и кто встречался с такой бодягой.

 

Петр, ты не прав. Реально есть у них такое, возможно не на всех софтах, что фазики НЕ РАБОТАЮТ без нагрузки.

и хоть загазуйся на месте, нагрузки большой не будет, и активироваться не будут.

Проверять, все таки, надо в движении.

Завтра гляну под нагрузкой. Может что и увижу.  Да мне эта Приора ну вааще не интересна, меня только дизельки интересуют, но просят помочь и послать его просто некуда, никто ничего не знает, так и работаем. Да ладно разберемся.

 Зашла речь про N75, я проверяю так. как-то подсмотрел у одного, мне понравилось.

 Суть, Опелевский МАР подключаем через тройник между N75  и исполнителем,  делаем несложный перещёт АЦП в БАРы.  В окне осциллографа смотрим скваженность и внизу работу самого N75. 

http://images.vfl.ru/ii/1585686821/8b9eb217/30065805_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1585686821/76f7c718/30065806_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1585686821/93cdf0e0/30065807_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1585686821/7206a301/30065808_m.jpg 

О.249 это  разряжение, только без минуса.   

Изменено 31 марта 20206 г пользователем Petyanya

Насчёт приоры, я бы ещё сделал сброс эбу до кучи.

Сбрасывал. Не помогает. Пока некуда загнать, может завтра  найдем время, пока  не до неё. 

Имею сказать что Александр , ты был прав. На месте эта система не работает, на новой такой вчера смотрел, до 4000 я не увидел его активации. Эту машину наверное мы больше не увидим, так как не можем сделать в городе сто процентов 5,5 л.на сто. Мутный тип. Поэтому извините за беспокойство.