Mersedes VIANO WDF63981313031913 2.2 L. CDI 150 Л.С. 2004 года.

Приехала такая машинка подключить розетку на прицеп, причем там уже стояла европейского стандарта и хозяин ее обрезал с целью установить нашу. Ну соответственно плюс с минусом нашли и один сигнал поворота (левого, вроде бы) а больше ничего нет. Отсюда вопрос. Как там это все организовано. Или хотя бы кусочек схемы.

Изменено 3 апреля 200917 г пользователем Игорян

Вот Вам схема с пояснением на VITO/VIANO 639. Скачивайте. Через пару дней тему не поправите - удалю.

Wiring_diagram_of_trailer_socet_12v.pdf

Abbreviations_of_signal_and_circuit_designations_for_wiring_diagrams.pdf

Спасибо. А тему поправлю, журнал с записями в гараже, а писал из дома. Во вторник все исправлю, сегодня выходной и все под охраной.

В заводском исполнении розетка прицепа подключена к блоку AAG. Он выдаёт всё что нужно и контролирует прицеп. Кроме того он распознаёт подключение прицепа и шлёт в CAN соответствующую информацию. Например это нужно, если установлен штатный парктроник, в этом случае блок при подключении прицепа отключается функция парктроника задней части. Плюс контроль ламп прицепа. Так что, прежде чем резать провода, хозяин авто лучше подумал бы сначала, с какой машиной он имеет дело. И проконсультировался бы вначале. Лучше было бы купить для прицепа ответную часть розетки, и подогнать электрооборудование прицепа под машину, а не наоборот.

Парктроник там тоже стоит, штатный. Попробуем по огрызкам проводов определиться что где было. Да отыскать распиновку штатной розетки. Странно чтог у него один поворот работает, да и не понятно как там контроль ламп сооружен. Будем разбираться.