притащили ушатанную серену, изначальные ошибки-обрыв цепи дпкв и обрыв цепи датчика впускного воздуха... на дпкв не было 12В, кинул соплёй, импульсов нет, приехал дпкв чисто японской фирмы era, внедрил запуска нет...

первая картинка- новый датчик стоит на месте дпкв, вторая и третья- новый датчик стоит на месте дпрв...со старым неисправным датчиком искра проскакивала один раз, сейчас молотит постоянно...температуру впускного установил приемлемую... схватывает, но не заводится... я так понимаю, что если постоянно есть искра, то растяжение цепи можно не принимать в расчёт, худо-бедно запуститься должна?

Изменено 9 июня 20206 г пользователем форд20109

Косяк

да видел я)) потому и разместил... но дпкв не прикручен, мож чуть отодвинулся...вынул-вставил, больше инверсия не повторялась...и ошибок сейчас скандок не видит...

Изменено 4 марта 20206 г пользователем форд20109

 

 

постоянно есть искра

а впрыск ?

чисто японской фирмы era

настораживает...это когда эра в япии делалась.

Изменено 4 марта 20206 г пользователем vasyan

Вась, наверное это юмор был. А по теме, если искра вовремя и впрыск тоже есть, то по старой схеме- выкручиваем свечи, пара кубиков масла в горшки, крутим с педалью в пол, вкручиваем любые НОВЫЕ свечи, заводим, подгазовывая . Есть у них такой геморрой

ну искра, скорее всего, вовремя...впрыск есть... вот и хочу компрессию замерить... свечей таких, ессно, новых нет, но , если всё нормально, должна и на наших 16клапанных запуститься..

Должна

 

 

искра, скорее всего, вовремя..

А это уже не юмор, как бы ДД несложно воткнуть

нюанс в том, что на этом моторе искра пропадает даже при небольшой рассинхронизации...так что не думаю, что с искорй нелады... а вот компрессия от 4 до 6 по горшкам... 

   

А в чём суть темы?

 

 

компрессия от 4 до 6 по горшкам... 

И в поддоне, наверное, уже два уровня

 в поддоне норма... но сколько из этой жижи масла- хз... история страшная... рыдван притолкали цыгане... причем реально ПРИТОЛКАЛИ- пихали в задний бампер девяткой))) ... всё , что можно, на скрутках, что нельзя- болтается просто так)))... на этой ху..е они ехали с сахалина!!! в салоне несколько канистр из-под масла и тосола)))

чтобы поднять компрессию, в каждый горшок в общей сложности  влил кубов по 6 масла)))... когда запустилась , народ на улице начал волноваться, думали пожар, такой был дым)))

я так понимаю, изначально зачах дпкв и он крутили до одури, раз компрессия так упала...кстати, отдельное спасибо хочется сказать японским конструкторам, которые так удачно скомпоновали переднюю подвеску... снимать-ставить дпкв- сущее удовольствие)))

завтре не поленюсь, фоты сделаю...

Изменено 4 марта 20206 г пользователем форд20109

О, как раз Сирену сейчас припёрли с незапуском, мучать завтра буду уже...

 

 

рыдван притолкали цыгане... причем реально ПРИТОЛКАЛИ- пихали в задний бампер девяткой)))

я бы сразу послал ценником.. от 25 сказал бы.. ))

пару раз было не смог вовремя спалить цыганей (renault master и fx45).. оба раза потом вынос мозга по всей херне, которая в дальнейшем, через полгода-год, происходила с их машинами.. )

После того, как приличные, нормально одетые, с золотыми цепями цыгане с..здили у меня компрессометр( по камерам потом увидел), из цыган ко мне в бокс вход только у Будулая.

походу, толкали они эту трахому от самого сахалина...только иконки и спасали...23 штуки!!!!

Запускай со снятым разъёмом ДМРВ.

Так запустил уже!

однако, продолжу- поездило оно сколько-то и выявился дефект- уверенно запускается, уверенно прогревается и уверенно глохнет.. и потом не запускается до полного остывания... ошибка по дпкв...который эра...снял осциллки- синхронизация в норме, амплитуда на дпкв после запуска 8В, минут через мотор 5 глохнет, но амплитуда до самого конца этом не меняется...привезли другой датчик (металлический), амплитуда 12.5В...не глохнет...непонятно, чего мозгам не нравится, если сигнал не меняется...

эра и не нравиться,странно что вообще работал

надо было их сразу нахуй послать ))))

дык они сейчас основные кормильцы))) ... им карантины глубоко похеру, как гоняли по всей стране, так и гоняют...только уже не на семёрках-пятерках...

амплитуда на обоих датчиках должна быть 12в

 

рыдван притолкали цыгане... причем реально ПРИТОЛКАЛИ- пихали в задний бампер девяткой)))

я бы сразу послал ценником.. от 25 сказал бы.. ))

пару раз было не смог вовремя спалить цыганей (renault master и fx45).. оба раза потом вынос мозга по всей херне, которая в дальнейшем, через полгода-год, происходила с их машинами.. )

 

Вот 100% Саня ситуацию описал, я их в работу не беру , что за народ ! 

Сделаешь им хорошего, даже спасибо не скажут, только ноют ходят !

Изменено 8 июня 20206 г пользователем shkaf