Низкий уровень сигнала Дпрв. На разъём +12,минус приходят, но опорка 5в ровно! По мануала от Весты М86 должно быть не менее 9в. Метки на месте,но вот сигнал действительно от 1,5в до 0. Что так садит опорное или такое там и есть?

Изменено 3 марта 20206 г пользователем санёк2002

а при снятом разъёме сколько на 3-ем пине?

Амплитуда же должна быть не менее 5 В. Не думаю, что на отн.новой машине проблемы серьёзные с проводкой, скорее всего сам ДПРВ виноват. А это на наших неудивительно. Имхо.

@sovg, 5в на снятом

Сань, ну значит 5 и должна быть амплитуда !

Заменим датчик. Только ,я так понимаю что каждый 2й брак?!

@СаняЖД, Саня , ты прав! Можно считать эталоном.  после замены ДПРВ. 

Чтож тада мануалы по Весте ВРУТ?

 

 

Только ,я так понимаю что каждый 2й брак?!

я бы сказал каждый 5-й рабочий, а КПА и ДД каждый 10-й

Остаётся неясность в отношении блоков М86 от Весты и Xray. Есть у кого Веста глянуть хотя бы опорное. Так то осликом туда добраться просто беда.Есть там 9в или нет? Да,движок 1.6 ,129 вроде

Завтра утром веста приедет, если успею- гляну, но не обещаю, что успею...

Хорошо,Володь. Тему пока оставим открытой,чтоб поставить все точки над И.Или кто просветит нас о стандартах в сигналах и ПО.

Заменим датчик. Только ,я так понимаю что каждый 2й брак?!

почти каждый,импортозамещение + лицензии на производство не обязательно.

@санёк2002, не замерил, снять то можно, но прикинул, как разъём обратно вставлять буду- ну его нафиг, такие эксперименты...

Там всё просто- становишься справа по ходу машины ,зажмуриваешся,и левой рукой снимаешь- одеваешь .:)

Смайлики не добавляются.

Изменено 4 марта 20206 г пользователем санёк2002

а провода от дпрв не в форсуночный разъём заходят?

блин, да нет других стандартов ! Или 5 или 12 или (напряжение бортсети) !

 

в данном случае датчик не генерирует эти 5 или 8 или 12 вольт, он замыкает на массу сигнальный выход !

потому сколь с блока опорки приходит на него, столько и нормально !

ДФ легко отъепуется в комплектации на м86, причем безболезненно для эксплуатации автомобиля и без нервов для клиента! Нахрена его менять? Процедура замены дф на 127/129/179 моторе, это секас для "утяжеленных диагноСтоМазохистов"! Писанул прошку без ДФ через дырку, бабосик в карман и клиент улыбается широко и душевно! Поломанный ДФ на М86- = хороший бакшиш умному диагносту!

потому сколь с блока опорки приходит на него, столько и нормально !

Да! Но в мануала "не менее 9в", а реале-5! В этом вопрос.

А отшить то сколько стоит? И починить?

Изменено 5 марта 20206 г пользователем санёк2002

ДФ легко отъепуется в комплектации на м86, причем безболезненно для эксплуатации автомобиля и без нервов для клиента! Нахрена его менять? Процедура замены дф на 127/129/179 моторе, это секас для "утяжеленных диагноСтоМазохистов"! Писанул прошку без ДФ через дырку, бабосик в карман и клиент улыбается широко и душевно! Поломанный ДФ на М86- = хороший бакшиш умному диагносту!

ага , а ещё этот же "умный" диагност убьёт в маске ошибку по пропускам и вхерачит е0... а ты потом трахайся, ищи неисправность...

Ну если Вы "300 рублевый ЕЛМщик, то для вас конечно проблема, скачать у клиента прошку, записать сток (менее 7ми минут займет) и не "корячиться пол дня"! Причем, для клиента стоимость растет на глазах, елмщику конечно тяжело, он бедолага свои 300 рубликов вымучивает... Сделано с 10ок разных М86 без ДФ, результат крайне положительный! Все аналогично старому, доброму Я7,2. Коли занимаетесь ремонтом этих авто, то нужно уметь это делать, а не ныть что на форумах!

Закройте пожалуйста тему,а то уже галдеж начали ,а по теме ничего.

Ну если Вы "300 рублевый ЕЛМщик, то для вас конечно проблема, скачать у клиента прошку, записать сток (менее 7ми минут займет) и не "корячиться пол дня"! Причем, для клиента стоимость растет на глазах, елмщику конечно тяжело, он бедолага свои 300 рубликов вымучивает... Сделано с 10ок разных М86 без ДФ, результат крайне положительный! Все аналогично старому, доброму Я7,2. Коли занимаетесь ремонтом этих авто, то нужно уметь это делать, а не ныть что на форумах!

товарисч, нужно ремонтировать авто, а не маски тереть... вот вы то и есть настоящий шиночиповщик... и, кстати, фазированный впрыск тоже не от балды придумали...и ошибку по неправильно установленному грм уже не увидеть... хотя, по вашим рассуждениям, владелец и не заметит... а вы троячок за 5 минут срубили...

Поддержу, расклад такой - диагностика эсуд, нашли плохой сигнал с дпрв - требуется замена. Вариант 1 - меняет сам диагност и берет нормальные деньги за его замену. Второй вариант просто отдает другому эту работу.

 

Вот скажите куда тут вставить слово прошить? Не хочешь менять за три копейки - не меняй. Не экономьте деньги клиента.

 

 

Да! Но в мануала "не менее 9в", а реале-5! В этом вопрос.

Я так понимаю, мануал писался под блок с 12и вольтовым датчиком.. при таких в мануалах, действительно - минимум 9.

На старых блоках 10 опорное

 

 

Там всё просто- становишься справа по ходу машины ,зажмуриваешся,и левой рукой снимаешь- одеваешь .:)

на горячем моторе не айс