приехал мицубиси паджеро спорт дизель vin Z8TGYKH40EM032771. Отсутствует холостой ход. Со слов хозяина полезли чистить патрубки егр и заодно скачали программу под ELM,чтобы обучить микровпрыск.Теперь отсутствует хх. Чем и как можно обучить и какие параметры для обучения. Из оборудования для диагностики с мицубиси (скандок, ляунч)

Изменено 28 февраля 20206 г пользователем gotfrid

Скандок обучит

что то не нашел какую вкладку брать из утелит 

Все зависит от софта,

на некоторых приблизительно 2015г в.  обучения нет.

именно обучения не нашел но инициализация насоса есть они елм походу это делали. Обнаружил такой факт качаешь грушей ХХ появляются, перестаешь качать глохнет.Одел прозрачную трубку на обратку никаких пузырьков воздуха нету.

Изменено 28 февраля 20206 г пользователем gotfrid

Ничего не понял. Дизель ? 4D56 ? Какое обучение холостых на дизеле ? 

Что значит нет холостых ? Давление не держит ? Так надо искать где утекает.

Изменено 28 февраля 20206 г пользователем serf198

Сбросить еще раз обучение насоса и там еще есть процедура проверки на утечки( точно уже не помню, но в утилитах найдете) вот ее и запустить. была подобная повозка с периодически повторяющимися проблемами с давлением топлива- эта утилита гоняет давление в нескольких точках и после этого все выравнивается.

Я думаю, что EGR полезли чистить не просто так.

Ну дату со скандока ТС не выложил, остается только гадать, что там  происходит.

что то они меня ввели в заблуд с этой инициализацией. Походу там ничего нет. просто проблема с насосом при подкачке с давлением ок. Как только бросаешь качать помпой давление соляры в рейке падает и она глохнет. Так как подсос проверил, остается проблема в топливном насосе.подсказали мне что в насосе ТНВД еще встроен насос низкого давления по подкачке. Так ли оно кто в курсе? Но думаю суть проблемы не меняет, замена насоса.

Сбросить еще раз обучение насоса и там еще есть процедура проверки на утечки( точно уже не помню, но в утилитах найдете) вот ее и запустить. была подобная повозка с периодически повторяющимися проблемами с давлением топлива- эта утилита гоняет давление в нескольких точках и после этого все выравнивается.

пробовал я эту утелиту не помогает. 

Изменено 28 февраля 20206 г пользователем gotfrid

Не там вы ищите. Холостой будет при исправленной топливной

Шукай дырку!

Бурбалки мешают работать!

Не там вы ищите. Холостой будет при исправленной топливной

а что к топливной ТНВД не относится? Если вы про форсунки она бы не заводилась или с эфирчиком

Шукай дырку!

Бурбалки мешают работать!

дырка не причем давление соляры в рейке падает подкачиваешь помпой ручной все ок.Не внимательно читаем.

дырка не причем давление соляры в рейке падает подкачиваешь помпой ручной все ок.Не внимательно читаем.

 

Ну? И о чём это говорит?

Так как подсос проверил, остается проблема в топливном насосе.(СКОРЕЕ ВСЕГО)подсказали мне что в насосе ТНВД еще встроен насос низкого давления по подкачке(ЕСТЕСТВЕННО). Так ли оно кто в курсе? 

Проверил подсос ТНВД? Проверяй!

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем Владимирыч

Вам надо проверить магистраль от бака до фильтра.

Может быть некорректная врезка вебасты, может сам фильтр или весь узел в сборе с фильтром.

Микротрещина. 

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем shkaf

Да ну на....

Чудны дела твои..., господи,!

Советую больше читать, читать и читать, как завещал великий Ленин!

Нету там насоса в баке

Естественно... НЕТУ и не было ни когда на дизельных Паджерах.

Нету там насоса в баке 

А что кто то писал про насос в баке? 

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем gotfrid

(На всех Common Rail есть насос в баке)Вам надо проверить магистраль от бака до фильтра.

Может быть некорректная врезка вебасты, может сам фильтр или весь узел в сборе с фильтром.

Микротрещина. 

Сообщение отредактировал shkaf: Сегодня, 18:04

ха так пост же отредоктирован я этого не видел

Коллеги!

Авто - простейшее!

Запитываем ТНВД - От канистры.

Далее смотрим - кто сливает в обратку. (Трубок обратки - всего 3!!!) (ТНВД, Форсы, Клапан сброса на рейке)

Вычисляем виновника....

Ну для начала смотрим разряжение , создаваемое подкачивающей секцией тнвд, дб в районе 0.3бар, тут его скорее всего нет или совсем маленькое. А слива, как и дырок может не быть.

Если при подкачке мотор работает,а без нее нет,то либо напрочь забит фильтр,либо нет разрежения от насоса подкачки(расположен в тнвд). Не перепутаны ли там шланги?

Кстати,теория о том,что кто-то сливает в обратку и оттого мотор не работает,неверна,ибо не создать грибком такого давления и производительности.

Либо третий вариант - подсос через сальник вала тнвд. Как сказано выше,запитайте систему из канистры и сделайте вывод.

Кстати добавлю,что давления также не будет при зависании редукционного клапана в секции низкого давления.

Так я и спрашивал у знатоков есть насос подкачки в тнвд. Проблема решена так и есть проблема насоса подкачки. Заменили тнвд все ок.

Темку закройте.