Суть вопроса:

 

В этой вот теме

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=66054

спрашивал про БМВ.

 

Завел ее, все ОК.

Теперь вот товарищ просит погасить "мужика беременного"

 

Ну подушку в руль - поставим.

 

А вот все остальное - темный лес.

Знаю, что надо будет читать дамп, править и заливать.

 

Может кто возьмет на себя неблагодарную работу по ответам на мои вопросы?

Для начала сними блок SRS и вычитай дамп.

А лучше всего попробуй для начала БОБР сканон почистить ошибки - конечно сначала поставь подушки целые на место или сэмулируй их резисторами.

Если не пойдёт то тогда уже снимай блок.

Изменено 27 сентября 200718 г пользователем tolik16

Суть вопроса:

 

В этой вот теме

http://oktja.ru/foru...showtopic=66054

спрашивал про БМВ.

 

Тема как называется? По ссылке почему-то не нахожу ничего? Или сюда суть проблемы.

Лично я не смогу зайти на Октю,

А меня в этот раздел не пущают но я ббы для начала ошыбки считал которые не трутся а дальше поглядим

тема то от 2007 года, с тех пор октя падала как минимум один раз.

Можно тему закрывать уже :)

 

 

 

Правда так ни кто и не подсказал, что у БМВ есть особенности в записи краша.

 

Неужели это секрет????

 

 

 

В моем случае, ничего чистить не пришлось. Поставил подушки, обманки на преднатяжители и плюсовую клемму. Стер ошибки. Все.

 

 

А какие там секреты, лично я никогда не сталкивался с секретами, делал всегда так как ты и написал только что.

Я не занимаюсь аэрбагами, поэтому всегда думал, что после аварии и срабатывания подушек, в блоке прописывается КрашДата.

 

Что-то типа метки, что авто была в аварии. Ну и этот Краш не стирается, только перепрограммированием.

 

Не знаю, как у остальных авто, а у БМВ оказалось до трех аварий краш не пишется....

 

 

Прошу прощения за поднятие старой темы, но меня интересует, что только у меня попалась BMW 730 с крашем c первой аварии или это ошибочное мнение у SDL2000 

Откуда известно что это именно первое ДТП с данным автомобилем???

то-есть, ты тоже уверен до трех аварий краш не пишется

Я ни в чем не уверен. Просто читал WDS

 

Это про Е39 с 98 г.в

 

Активная система безопасности с несколькими НПБ (MRS) и MRS 2

 

 

 

 

 

"Срок службы ЭБУ MRS рассчитан максимум на 3 аварии с воспламенением хотя бы в одной цепи срабатывания пиропатрона. После этого в ЗУ неисправностей заносится сообщение о внутренней ошибке, что делает необходимой замену ЭБУ."

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Краш-дата и внутренняя ошибка блока, не стираемая сканером, это не всегда одно и тоже .

Изменено 15 октября 201015 г пользователем waller