возникло желание промыть винсом старый мерседес. w124 2.5 дизель, примитивный механический насос. 

 

соответственно, вопрос по подключению и собственно процедуре промывки.

 

если подключаться к штатным подающей магистрали и обратке - оно ж пойдёт через фильтр тонкой очистки, а хорошо ли это? ну и как-что делать. заводить, глушить, газовать, и вот это вот всё. 

 Винсом не пробовал, лавр для дизелей да, мицубиси кантер был на обслуживании каждые полгода промывал, две банки уходило, снижалась дымность, двигатель становился более приемистым, эффекта хватало на полгода (35-40тыс км). Владелец был всегда за промывку, так как чувствовал разницу до и после. Насос и система простые.

Потом просто фильтр меняешь и всё.

 Забыл добавить, совмещал всё это с заменой масла, промывка топливной, потом замена топливного фильтра, замена масла и фильтра, промывку топливной делал по инструкции на банке.

интересует именно процедура промывки - на виннсовской банке её по-моему нет. с подключением будем считать разобрались. 

Дизеля к сожалению, или к щастью, не приходилось мыть. Если сравнивать с бензиновыми, то 20 мин. на холостых поработать, потом 20 мин. просто под давлением отдохнуть, и потом с плавными прогазовками до рабочих оборотов еще 20 мин. Или пока не закончиться Это из памяти когда еще банки квадратные были, Теперь круглые, и рекомендуют использовать только фирменное оборудование этого бренда .  Квадратные в качестве пепельницы еще есть. Инструкция читабельна, завтра могу сфотать. 

нормально там все моется, фильтр желательно чистый до этого иметь...больше промежутков на "откисание", т.к. форкамерный.....

Если собираешься запитывать через фильтр топливной системы, то обязательно установи новый ПЕРЕД промывкой. Иначе со старого смоет отложения и погонит в насос. Банки хватит, считай, на час работы двигателя на холостых. Перерывы можно не делать, а вот иногда прогазовавать желательно

Мыл многократно, в 50% случаев положительный результат заметен сразу.

Мыл минуя основной фильтр, подачу и обратку в ёмкость с Виннсом. На подаче применял бензиновый ф-р тонкой очистки FF-054 и использовал его как переходник для соединения со штатным шлангом подачи.

Кстати, как-то не было дизельного Виннса, попробовали помыть бензиновым. Машина работала так-же как и на дизельном, система отмылась отлично!

Машину на трассе заправили каким-то говном, еле-еле доехала. Коммонрейл, до мытья была сильная неравномерность по форсункам и не набирала обороты выше 1500.

После промывки побежала как новенькая. Уже лет шесть с тех пор бегает.

Пробывал один раз фольксваген Т5, 1.9л, ,дизельным винсом,почти два часа гонял что бы банку съел. Хозяин хороший знакомый сказал что разницу не заметил.

Дык если всё и так норм., то ничего произойти и не должно.

Изменено 3 февраля 20206 г пользователем Urree

Он приехал попросил для профилактики,пробег не помню но большенький был. 

для насос -форсунок это мало актуально, довольно живучие, особенно старые с 1.9. Виннс хорошо помогает после реальной заправки дерьмом на CR, регулятор, если не замучен, начинает работать нормально.

интересует именно процедура промывки - на виннсовской банке её по-моему нет. с подключением будем считать разобрались. 

 из своего опыта скажу что ниже чем +15 с не стоит мыть у них на сайте это было написано ! и надо мыть по самой короткой дороги  без фильтров и прочего ,и в дождь нет результата  лично у меня ,и желательно после промывки менять масло в двигателе ,а так  себе перед каждой заменой мою 

 

 

,и в дождь нет результата 

Это как?

дорога скользкая, в тапку жать страшно

 

,и в дождь нет результата 

Это как?

 

 я знаю как моя машина едет ,когда моешь в дождь нет изменений по тяги, пока в солнечную погоду не помоешь ,только моё мнение про свою машину 

 

 

,и в дождь нет результата 

Это как?

 

 я знаю как моя машина едет ,когда моешь в дождь нет изменений по тяги, пока в солнечную погоду не помоешь ,только моё мнение про свою машину 

 

Кстати,открою один секрет который скрывают профессионалы, качество результата очень сильно зависит от фазы луны

дорога скользкая, в тапку жать страшно

 

У меня один клиент Форд Эскейп в узел завязал, после промывки форс винсом. 

Снег с дождем был. Я ему порекомендовал после промывки сразу же прогнать на 4000\4500 оборотов километров 5 -10.

Сказал АТ включить на 2 передачу и так ехать. Он сразу же и уехал за город.

Он про обороты запомнил, а про передачу нет.  Ну и в поворот зашел на 4000 , хз на какой скорости.))) Оборота четыре , несколько сосенок...

Он меня туда вызвал сразу, сказал, что привлечет.... и  из - за промывки форс он вылетел. ГИБДД вызвал.

Гайцы приехали оформлять поржали над ним.... , сказали что могут протокол за превышение оформить и уехали.

На том и расстались.

Ну долбойобов всяких хватает, тут нет ничего удивительного.

Юр, а зачем после промывки гонять движок на высоких оборотах? Я всегда ограничивался тестовыми покатушками.

 

 

 

,и в дождь нет результата 

Это как?

 

 я знаю как моя машина едет ,когда моешь в дождь нет изменений по тяги, пока в солнечную погоду не помоешь ,только моё мнение про свою машину 

 

Кстати,открою один секрет который скрывают профессионалы, качество результата очень сильно зависит от фазы луны

 

Вот теперь понятно, а то я отстал от жизни