Автомобиль Газель.

Стоял УМЗ, поставили ЗМЗ 409 ЕВРО 2 с троссовым приводом педали газа. Стоит ГБО 4 поколения.

Нужна прошивка под нынешний мотор на платной основе.

Фото идентов ЭБУ прилагаю.

Изменено 19 января 20206 г пользователем Karpater

ерундой не занимайтесь, ставьте 11 микас и не заставляйте владельца страдать

Машину даже не видел, попросили найти софт и зашить блок.

К микасу косу нужно приобретать и по пути еще что нибудь вылезет. Сейчас машина ездит, а переделка это время.

Может конечно и найдете готовое решение, но навряд ли.А так калибровка под данный мотор может встать дороже, чем замена ЭБУ и косы.

Сколько берете за данную работу, если не секрет?

Схема такая: приобретается софт и заливается в блок управления, я беру сумму как за обычное перепрограммирование (какая разница что лить если это рабочий софт и не нужно нисего дорабатывать).

Знакомый попрасил помочь с этим вопросом. Если за такую диковенную прошивку попросят много (на взгляд заказчика) дннег - значит пусть идут по пути установки сток эл. проводки и ЭБУ.

Да нет нормальных софтов, есть полурабочие поделки. Но все это не надолго, как ток баланс системы изменится все это будет криво косо работать.

Одно время к нам луидор гнал такие машины, с горем пополам пару микас 12 мы выкатали под змз про, тыщ по 30 они прошли, потом опять стало херово работать.

Остальные мучились, тратили деньги на репрог теряли деньги на простое - в итоге все ушли на родной блок для этого двигателя

Благодарю за информацию, проинформирую заказчика.

Ищите кто калибровать будет. Готовое вряд ли найдете. Но оно возможно и ездить будет хорошо.

 так 10,3 и 11 микас проводка почти одинаковая

там работы на пол часа кросс сделать

Ну да. И нарастить поводку на разъемы на ДД, РДВ, ДТОЖ, и т.д. Вряд ли за полчаса уложитесь. Полдня протрахаетесь, а проводка на М11 стоит 3200. 

и птом температура на приборке работать не будет.

 ага...если новый жгут купить, то  и температура сама заработает и проводка с кузовом сама срастется....

готов поспорить, что переткнуть десяток пинов у меня выйдет быстрее, чем у многих остальных менять жгут и скрещивать его с кузовным.

 

и да.... о дтв на приборке нужно былдо хозяивам думать до того как все это мутить

 

а в остальном право решения за тем, кто будет заниматься этим авто, а не сидя на диване рассуждать))))

Всем привет!

 

Подскажите, есть у кого распиновка ЭБУ М86 ЗМЗ 409 PRO/

Всю голову сломал, не могу найти нигде.

 

Или подскажите, распиновка соответствует ЭБУ БОШ 17.9.7 для Патриота???

 

Заранее спасибо.

.Или подскажите, распиновка соответствует ЭБУ БОШ 17.9.7 для Патриота???

 

 

  Там разъёмы разные, не подойдёт. Пины, кстати тоже...

 

.Или подскажите, распиновка соответствует ЭБУ БОШ 17.9.7 для Патриота???

 

 

  Там разъёмы разные, не подойдёт. Пины, кстати тоже...

Тогда поделитесь схемой, если есть у кого..

Весь инет пнрнрыл, ну не могу найти...

В справке к загрузчику найдёте

Микас11 с тросиком имеет РДТ на рампе форсунок, и постоянную производительность форсунок от давления бензина, то есть у него всегда перепад 3 бара, и контроллер считает только время открытия форсунки от напряжения, и собственно длительность открытия по порции бензина.

На М10.3 рампа безсливная, относительно атмосферы там всё время 4 бара, только перепад давления меняется, на ХХ 4,5 бара примерно, а при полной нагрузке 4, и контроллер это учитывает. 

Чтобы М11тм поставить, надо ещё и контейнер в баке переделывать, и обратку с рейки тащить. 

Да не имеет смысла такой фигней заниматься.

Даже если каким то чудом откатаете прошивку потом замудохаетесь это все поддерживать в работоспособном состоянии.

Пройдено это все.

Хозя машины экономит на всем и пехает все бу а потом претензии к вам

ну его на...

Это ещё мелочи. А вот как такого франкенштейна будут обслуживать в других сервисах? Например при поломке в дороге, после продажи авто, или когда кулибина - автора этого колхоза не будет на месте.

все очень просто -вся эта требуха снимается и выкидывается.

сейчас просто у владельца варианты есть

а на трассе вариантов не будет или голодным остаться, но до дома доехать, или экономить на трассе и др...чить до посинения