То после ночи запускалась после нескольких попыток, то заведется нормально. Сейчас в гараже постоит час-два, заводится. На улице постоит 2-3 часа, не заводится. На диагностику не выходит.  Насос не включается, лампа на панели ( машина с ключиком ) не загорается. Главное реле срабатывает, на предохранителях после него +12 в есть. Хочу посмотреть на разъеме ЭБУ есть ли +12 в после РГл.  Как разобрать разъем подскажите. Сейчас еще занесу ЭБУ в тепло, завтра попробую, может в нем проблема. 

Еще не понятно лампа Check есть на этом авто. Не видно ее.

Изменено 15 января 20206 г пользователем Alex64

Включил зажигание, тишина. Пошевелил разъем ЭБУ включился бензонасос, система заработала. Получается где-то в разъеме нет контакта.

Авто в аварии не было? Больше конечно на эбу похоже, хотя возможно и разъём эбу.

 

P. S. Чек есть на ней.

Изменено 15 января 20206 г пользователем grig-val2011

ну и ? вскрыли эбу ? увидели подгоревшую массу ? или воду ?

там всего два варианта, на самом то деле )

А сколько вольт показывает сканер? В эбу?

Изменено 15 января 20206 г пользователем grig-val2011

Вот чего тут. Возникло несколько вопросов. 

1. С каких авто подойдет блок.

2. Достаточно записать ПО с родного в донор чтоб заработало.

3. Может есть у кого на продажу.

по и еепром, на продажу нет..именно по причине тогочто с ними со всеми вот так )
это СЛЕДСТВИЕ

причину тоже надо устранить

 

 

Вот чего тут.

 

 

вскрыли эбу ? увидели подгоревшую массу ?

я вам так сразу и сказал )

у вас механика?  любой 798 с механики..

Обычная картина, лезут к аккуму, и ключом с клеммы коротят на корпус эбу...

нет, и это тоже, но именно на элантре есть и исчо заводской косячок.. )

Купил блок с Hyundai i30, M7.9.8. Пытаюсь CombiLoader прочитать в BSL родной блок. Пробовал и по К-линии и по CAN, нет ответа от ЭБУ. Резистор со 105-й ноги отпаял, 104-ю через 5,1 кОм замкнул на массу. В справке для перевода ЭБУ в режим программирования нужно замкнуть два красных и два синих контакта. Для BSL тоже надо замыкать или нет? 

Такой.

так BSL и есть режим программирования

Прочитал, записал. Авто работает на доноре. Спасибо.

Не долго радовались. Опять бывает нет запуска. Разъем шевельнешь, заведется. Вынул пин из разъема. Одеваю его на контакт, он болтается. Могут контакты на ЭБУ разные по толщине быть?

Слева пин от М17.9.7. Он плотно одевается на контакт ЭБУ.  Разница очевидна. 

  Ну так подожмите сбоку язычок, и будет хороший контакт...

Получается внутри пина есть лепестки через которые происходит соединение с контактом ЭБУ. Вот они разогнулись или сломались. Иголку вставляю, она как колодце болтается. В других пинах плотно входит. Заменил пины 82-Кл15 и 22-упр. РГл, полет нормальный.

Вполне возможно что это последствия тыкания контрольками

Или произошёл отжиг в результате перегрева. Контакт разошёлся и больше не пружинит.

Поджим может проблему решить ненадолго, надёжней заменить пин на новый и забыть.