Добрый день.

А/м Пежо Боксёр с 3х литровым мотором, ЭБУ EDC16C39 CF4 V2, 190т.км. Машина во вторых руках уже несколько лет, последний хозяин водит машину сам, машина ухожена.

 

Проблема следующая.

Машина сильно дымит, дым серого цвета с очень сильным запахом. Значительно увеличился расход, есть некоторое снижение мощности. Началось, со слов, резко и всё разом. До проблемы был отключен ЕГР (заглушен также физически), ремонт мотора (сломали свечи, снимали ГБЦ), заменена ДЗ (ошибка Р0638, поставили Pierburg с переходным жгутом).

 

Ошибок нет. Давление топлива на ХХ заданное/факт 390 бар.

Коррекция по форсункам:

 

Дроссель на холостых прикрыт почти полностью (100% - закрыт, 0% открыт полностью).

При движении ДЗ открывается, на ХХ прикрывается:

 

На ХХ мотор работает нестабильно.

Объём впрыска плавно увеличивается до 8 мм3, затем мотор вздрагивает, ДЗ открывается, впрыск падает до 5 мм3 и далее процесс повторяется:

 

Расход воздуха на ХХ заданное/факт примерно 260мг, что, на мой взгляд, очень мало для мотора с объёмом в 3 литра. Из-за прикрытого дросселя на впуске создаётся разряжение 380-400 мБар.

 

Если снять разъём с расходомера (получив соостветствующие ошибки), ДЗ открывается полностью, расход на ХХ поднимается до 800мг (вероятно расчетный), впрыск опускается до 3 мм3, давление на впуске 1 Бар. Пропадает дым и характерный запах, мотор работает тихо и ровно.

 

Ездили в таком режиме, расход резко упал и вернулась мощность. Из недостатков: горит чек, не работает круиз.

 

Заменили раcходомер на новый (также Pierburg), сбросил адаптации HFM. Ситуация как на старом ДМРВ.

Если снять разъём с ДЗ (расходомер подключен), параметры опять выравниваются (по расходомеру поток примерно 800 мг), машина едет, но с ограничением оборотов до 2500 из-за ошибки по ДЗ (Р0638).

 

Обратил внимание, если снять воздушный патрубок с ДЗ, т.е. воздух идет в мотор с улицы, по расходомеру расход составляет примерно 300 мг. Из патрубка после турбины идёт небольшой поток воздуха, когда его закрываешь, расход падает примерно в 0. Турбина на ХХ, видимо, прогоняет через себя некоторое количество.

Заданное значение расхода воздуха всегда на ХХ постоянно 250-270 мг и блок фактическое значение пытается привести к нему. Делает это он при помощи ДЗ, закрывая его по максимуму, мотор работает с недостатком кислорода, появляется запах и дым, начинает плавать впрыск.

Машина с таким мотором у нас редкость. Если есть у кого типовые параметры, прошу поделиться.

Изменено 13 декабря 20196 г пользователем starchaser

Вероятно неправильно отключен egr . Дроссель прикрывается чтобы больше было потребление из системы рециркуляции,а т.к. он заглушен, то дышать движку нечем. Обратитесь в техподдержку к Алексею.

По егр скорее всего просто маска прибита

Изменено 14 декабря 20196 г пользователем x1307

Прошивку будем смотреть обязательно. Лямбда на дизеле может так смесь душить?

может так смесь душить?

не встречал,вряд ли. Лямбда больше нужна для расчета объема рециркулируемых газов.

Можно просто разъем снять для проверки.

Кстати,многие ездят вообще со снятой фишкой с дросселя,на Ивеко (F1C). Проверь жгут возле масляного фильтра-бывает перетирается.

Изменено 14 декабря 20196 г пользователем demiurg

КТС хорошо видит этот блок. И тесты все есть.

ДЗ разъём одел, скинул с лямбды. Ситуация сильно не поменялась - колебания впрыска стали поменьше, может еще и потому что машина в боксе.

@demiurg, со снятым разъёмом ДЗ обороты ограничивает, не даёт крутить.

Мне кажется что разрежение великовато на хх. Можно попробовать отпустить дроссель от коллектора ,чтобы зазор был,подсос организовать. И посмотреть что будет. Имитация открытия клапана егр)))но на воздухе

@demiurg, на впуске на дизеле разрежение (как я считаю) только для работы ЕГР.

@starchaser, не только. Еще для повышения момента на хх (когда трогаешься с места не нажимая на газ). Сам проверял на таком моторе (Дейли) с дросселем и без.

Изменено 14 декабря 20196 г пользователем demiurg

Подведем итоги.

 

Проблема была в ПО. Хочу поблагодарить Алексея и инженеров техподдержки. Обращаясь к вам, знаю, что заявка будет обработана оперативно в любое время и доведена до результата. Спасибо.

Прогрев с неисправностью:

 

Далее логи с исправного авто, stage1+ЕГР_off.

прогрев на ХХ:

 

Основной впрыск под нагрузкой:

 

Давление топлива под нагрузкой:

 

Наддув под нагрузкой:

 

Расход воздуха под нагрузкой:

 

Касательно работы дросселя конкретно на этой машине. Под нагрузкой, при торможении двигателем, при трогании без газа ДЗ всегда открыта (5%). Закрывается при глушении, при отключении ДЗ глохнет жестко, с детонацией.

 

Еепром содержит дубль пробега 204685 км

1037391915 eeprom.zip