Мучаюсь 3-й день, ошибка по питанию 12 v после замка (+15), до блока управления (DME) питание с главного реле доходит, после блока нет нигде,ни на форсунках,ни на катушках,ни на лямбдах-нигде.

 В ведомых  ,как рекомендует рейнгольд, всё проверил, короткого на потребителях тоже нет...Не понимаю где дальше искать!(

 

 Может есть какие болячки?Не хотелось бы блок приговорить,не проверив всё.

Изменено 28 ноября 20196 г пользователем mixdiur

вин......

X4XFP1547AC483593

Ошибка  1F4901

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f10-523i-lim/components-connectors/components/components-with-a/a46-digital-motor-electronics/CH8Yhrer 

проверено?

Да!

А вот это реле не смотрели.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-523i-lim/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-msv/ignition/load-shedding-relay-for-ignition-fuel-injection-system/DjdS69xQ

А его там нету, стоит общий блок.Эта схема не та.

Вот схема:https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f10-523i-lim/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-msv/voltage-supply/control-unit-power-supply/supply-dme-engine-electronics/6q8n3pw4

 Ну лил вот:https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f10-523i-lim/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-msv/voltage-supply/control-unit-power-supply/supply-dme-engine-electronics/

Изменено 29 ноября 20196 г пользователем mixdiur

а, если питание подать принудительно, запускается?

Неа. Всё силовое питание идёт через DME. Подавал после блока-нет запуска.

ну,значит, что-то не дает разрешение на запуск...

Мучаюсь 3-й день, ошибка по питанию 12 v после замка (+15), до блока управления (DME) питание с главного реле доходит, после блока нет нигде,ни на форсунках,ни на катушках,ни на лямбдах-нигде.

 В ведомых  ,как рекомендует рейнгольд, всё проверил, короткого на потребителях тоже нет...Не понимаю где дальше искать!(

 

 Может есть какие болячки?Не хотелось бы блок приговорить,не проверив всё.

Вопрос на засыпку, что с машиной было?

Вот странно, кто вкл гл реле?

Заглохла на ходу, реле включается-блок управления питанием исправен, к DME все силовые приходят.(

А насос в баке отрабатывает, возможно скажу бред но у меня у знакомого ремонтника наподобие такого  было. Ошибки по 15 клемме  Акпп не снималась с паркинга и при этом питания доходили до блока все. Я то же был не много в ступоре от этого был  перепроверили всё что можно, тоже думали блок ЭБУ но когда полезли в бак то насос молчал подали питание на него а он всё равно молчит, я ему говорю а ну ка стукни снизу по баку, он рукой с ямы по баку стукнул и после включения зажигания машина ожила вся. Если честно сами были в шоке. Как бы понимаю что насос сломался но что бы пол машины просто померло как бы не укладывается в голове. Ну а так как это была БМВ F серия может и у тебя так же. Да кстати померла она так же на ходу. 

Изменено 29 ноября 20196 г пользователем faza977

Полез в насос а там и правда ЖОПА!(

Я первый раз такое вижу, сетка топливоприёмника растворилась и всё забила насмерть!(

 Интересно другое, что попало в бак?

На втором вото последствия попадания капель с насоса на бетонный пол с крошкой!

Изменено 30 ноября 20196 г пользователем mixdiur

Всё вычистили,поменяли насос, рампу, топливную трубку-давление есть,ошибка не трётся.(

теперь проверять все по второму кругу - пока искали что то еще сломали или недоткнули разъем, или пин загнули

 да уж по третьему...

Закрываем.

Таки плюс отвалился  на входе, и хитро так, пропадает под нагрузкой.

Силовой от АКБ? Сгнил?

Да нет, остатки противоугонки.