W-n T5, 2.0 TD CAAA, 2010y. Борюсь с ошибкой P261A

[sovg]

Всем Привет!

Недаёт покоя ошибка Р261= Coolant pump2- open.

Ошибку стираем, заводим, проходит 3 сек и вот она. Как только проподают импульсы управления помпой, сразу вылазит ошибка.(Смотрим скрин).

Проводка цела, плюс 12в., масса, управляющий с ЭБУ, всё на месте.

Поменяли саму помпу, проблемма остаётся.

Вопрос:

Амплитуда упр. сигнала 3.5 в. это правильно? Не маловато ли?

 

 

[Tonk_Theory]

Если 12 В не просаживается (не знаю как щупы ставили) и управление ШИМей, то размах должен быть 12В, с разностью в скважности. И значит ЭБУ под замену, если в проводке все в порядке.

Изменено 25 ноября 2019 пользователем Tonk_Theory

[sovg Автор]

Это я и хотел прояснить. Я тоже почти уверен, что 12в. но решил перепровериться.

Полезу в ЭБУ....

[Tonk_Theory]

@sovg, Если +12В приходит с главного реле, то конечно должно быть +12В.

[DietoloG]

Тут была уже подобная тема. Помпа оригинал, номер по vin для детали совпадает?!. Коллеги ставили какой-то старт мастер или dominator это барахло не работало.

[cadetalex]

видит что сопротивление не то и отрубает, логика такая скорее всего.

[sovg Автор]

Проблемма всётаки в ЭБУ, т.к. напруга не поднимается и при отключённой помпе. Замыканий управляющего провода нет. 

Я перепаял дравер, завёл, ошибки небыло мин 5. Ну думаю победил. Накинул осцил сигнал так-же 3 в. но появилась ШИМ (крин).

Выключил, всё собрал завожу и минут через 3 опять эта-же ошибка и плюс ещё P0606- Неисправность процессора ЕКУ.

Но машина заводится, реагирует на газ.

Надо искать блок!

Изменено 27 ноября 2019 пользователем sovg