Пригнали данное авто с жалобой на плохую тягу, к тому же постоянно глохнет на ходу,  до нас поменяли форсы, промыли бак и топливную, с заменой фильтра тонкой очистки, зачем то залезли в ЭБУ, вскрыв его и заменив дамп, ошибок нет и не было на протяжении всего ремонта, ремонтировали типа дилеры (потом оказалось что вроде они и не являются дилерами).

Прошлись по всем работам которые они выполнили, косяков не было, но реально, машина глохла при  перегазовке, но только на прогретую, поехали кататься со сканером. В ходе поездки обратил внимание на то , что показания ДМРВ равны 0 кг в час, если машина идет накатом, если притопить, то резкий скачек до 20 кг, и сразу же опять в ноль, и машина тут же глохла, полезли к ДМРВ (находится прям под колесом), а там.......

Заменили фильтр, ДМРВ и машина ожила. Вот интересно корейцы, когда софт писали, забыли про показания ДМРВ на работающем двигателе?

В общем, может кому при годится, ребята, которые типа дилеры, уже прибалтывали владельца на покупку нового моторника

так тут скорее в дампе маску прибили, вот и нет ошибок. был подобный экземпляр, но ему повезло меньше. оборвало компрессорную крыльчатку в турбине и тоже ВФ с рождения

Да нет, дамп переписал, куплен был в магазине Адакта, так как не понятно было что они туда писали

Сомневаюсь что софт корейцы писали, Delphi - GMовская отрыжка, сама контора призвана потопить других производителей, штаб квартира в США но я думаю что ноги из стратегического партнера растут)