Здравствуйте. ПежоБоксер 2013г.в. 2,2л с ЭБУ SID208. После капиталки двигателя нет запуска.Эбу  диагностировался , была ошибка рассинхронизации ДКВ с ДРВ в добавок ко всему ТНВДне создавал  высокого давления. Я говорил,что не правильно собран движок.. Но моторист ,стукая себя в грудь , доказывал свою точку зрения и правильность сборки. После нескольких дней мытарств был прислан диагност с другого сервиса с оськой. Расхождение показало якобы в 10 зубьев. Моторист все переделал, но теперь после сборки щелкает клапан  расхода топлива или как он там называется на ТНВД..и синхронно  щелкает реле в моторном отсеке. И теперь ЭБУ на диагностику не выходит.Диагностика BCI писали, что неверный Код с Иммо. После сброса ошибки больше не появляется.Вопрос;прилагаю скрины диагностики  везде ли на них должно быть-ДА!!! и что говорят эти показания.Диабокс активировал только 2 дня назад, ранее им не работал

2019-10-30_113401.rar

2019-10-30_113427.rar

Вы серьёзно? Что именно делали с ДВС?

И теперь ЭБУ на диагностику не выходит

 

Надо разбираться почему?

При снятии-установке ДВС, могли повредить проводку, это первое. Ну а второе, проверить "массы" и питание.

Проседает питание вот и щелкает

смотрите хорошо все разьемы и контакты

Я понимаю, что может где то так называемая "сопля", Буду искать. Почему и спрашивал, высылая скрин с БСай.Чтобы исключить вероятность блокировки Иммо.Если иммо не заблокировано, значит Найдем обрыв или плохой контакт.

Меня приглашают тогда когда сами уже начирикаются  и опускают руки, а я потихоньку старею. Буду разбираться.

Моторник выводите на связь.

Скрины ложите сразу в сообщение,без архива

Все связь восстановили. По всей вероятности машина была бита в левую сторону и жгут под левой фарой ремонтировался - ну и пришло время,,, Будем копать дальше.