Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Hyundai Santa Fe 2012г.в._2.2TDI AT 197л.с_EDC17 CP14

Белая лошадь

Автор: Белая лошадь,
в Чип-тюнинг иномарок

Рекомендованные сообщения
Белая лошадь
Белая лошадь
Опубликовано:
#1
Опубликовано: (изменено)

Hyundai Santa Fe 2012г.в._2.2TDI AT 197л.с_EDC17 CP14
Попробовал КЕСС залить прошивку по идентам, сток не считывается у них, запись не прошла, выскочила ошибка в конце. Нашел по идентам прошивку сток в интернете, залил через Рекавери завелась. Далее взял на ММС флешер модуль на Корею EDC17, считал виртуальный сток, отключили ЕГР и залили в машину.
Через 4 дня коробка АТ вышла в аварию, начали загораться ошибки P0731 P0732 P0733 "контроль крутящего момента недостоверное значение"
Теперь заливаю ММС флешером и КЕСС и штатки и ЕГР off, коробка сразу выходит в аварию при движении. Что можно сделать в этой ситуации? Не знаю что произошло

Hyundai Santa Fe 2012г.в._2.2TDI AT 197л.с_EDC17 CP14.rar

Изменено пользователем Белая лошадь
Ссылка на сообщение
Ander
Ander
Опубликовано:
#2
Опубликовано: (изменено)

Обратитесь к калибровщику, пусть доделает. Ну или коробку на радостях прикончили.

Изменено пользователем Ander
Ссылка на сообщение
Белая лошадь
Белая лошадь Автор
Опубликовано:
  • Автор
#3
Опубликовано: (изменено)

Обратитесь к калибровщику, пусть доделает.

Я сток заливаю, коробка в аварию уходит. Сейчас разницы нет и сток и на измененной уходит в аварию одинаково. Я вот думаю, может стоки разные и отличаются в трансмиссии или приводе? Хотя заливал по номерам.

Изменено пользователем Белая лошадь
Ссылка на сообщение
меркул
меркул
Опубликовано:
#5
Опубликовано: (изменено)

Через 4 дня коробка АТ вышла в аварию

И что с ней было за это время.........., и где ездили...........

Ща будешь крайним. Если бы было сразу что то не так, то сразу и показало бы.

Что с маслом в АКПП? Запах? Цвет?

Если горелое то прошивка не при делах. Развод на бабки.

Изменено пользователем меркул
Ссылка на сообщение
Белая лошадь
Белая лошадь Автор
Опубликовано:
  • Автор
#6
Опубликовано:

коробке хана.

проблема в соленоидах первой передачи

или износ фрикциона первой передачи

Т.е. прошивка не причем? Могут ли штатки быть разными, скажем, что-то производители меняли в АТ? Или попробовать через внутрисхемно залить, есть смысл на EDC 17? 

Ссылка на сообщение
меркул
меркул
Опубликовано:
#7
Опубликовано: (изменено)

"контроль крутящего момента недостоверное значение"

Похоже пробуксовка, или датчики вращения.

Изучай.

 

Стоп.Не та модель.

Вот родственная или она. https://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/f4a51.html

 

Из достаточно надежной электрики первым вырабатывают свой ресурс Сенсоры - датчик скорости  входного вала - Sensor (Input) 363438.

 

 и выходного вала  Output Speed (VSS) 36343

Изменено пользователем меркул
Ссылка на сообщение
vitalik22
vitalik22
Опубликовано:
#8
Опубликовано:

 

коробке хана.

проблема в соленоидах первой передачи

или износ фрикциона первой передачи

Т.е. прошивка не причем? Могут ли штатки быть разными, скажем, что-то производители меняли в АТ? Или попробовать через внутрисхемно залить, есть смысл на EDC 17? 

 

Читал такой сток с эбу для тех же целей

TC1796_1037526971_Int.bin

Ссылка на сообщение
Белая лошадь
Белая лошадь Автор
Опубликовано:
  • Автор
#10
Опубликовано:

 

 

коробке хана.

проблема в соленоидах первой передачи

или износ фрикциона первой передачи

Т.е. прошивка не причем? Могут ли штатки быть разными, скажем, что-то производители меняли в АТ? Или попробовать через внутрисхемно залить, есть смысл на EDC 17? 

 

Читал такой сток с эбу для тех же целей

 

Спасибо. Это внутрисхемно вычитан?

 А если софт другой залить, что случиться? Кто-нибудь заливал туда другие софты, какие симптомы? Потом назад можно по ОБД вернуть, нормально всё? Т.е. по ОБД безопасно работать и софт возвращается?

Ссылка на сообщение
Белая лошадь
Белая лошадь Автор
Опубликовано:
  • Автор
#12
Опубликовано:

А прошивка то в итоге чья была?

Ошибки чем читали?

Один сток на форуме выкладывали в интернете. Другой сток калибровщик прислал. Еще один - это виртуальносчитанный сток. Заливал все три стока по ОБД, всё одинаково. Ошибки сканматиком смотрел.

Ссылка на сообщение
Белая лошадь
Белая лошадь Автор
Опубликовано:
  • Автор
#14
Опубликовано:

Имя калибровщика - тайна?

Сравнивать файлы вы видимо не умеете? Если лили все три.

Не тайна - Алексей. Три файла лил, потому что, первый  "EGR off" КЕСС не залил, нашел сток по идентам в инете, через РЕКАВЕРИ залил этот сток КЕССом. Потом взял модуль у Стаса и на его виртуальном файле отключили ЕГР. А третий сток уже  залил КЕСС после того как клиент через 4 дня приехал на аварийной коробке. 

Вопрос в том, исключена ли вероятность ошибки при прошивке по ОБД? Разные прошивки лью, разными приборами, смысл один и тот же

Ссылка на сообщение
shkaf
shkaf
Опубликовано:
#15
Опубликовано:

Если не корректный файл, то ошибка будет.

Вы по диагностике записываете только калибровки, программу вы не трогаете.

Когда нет уверенности, надо считать фул с разбором ,это флеш и еепром,

и делайте любые эксперементы. блок вы всегда восстановите.

Ссылка на сообщение
P-Taurus
P-Taurus
Опубликовано:
#17
Опубликовано:

Ну я не знаю как там итальянцы научились работать по ОБД с edc17cp14 tprot 11 или ещё пока нет, буквально год назад не умели. Если кесс желторожденный то ес-но такой блок он сможет записать только сток и насколько я помню только в рекавери.

Выкладывать модифицированные файлы на взгляд многих форумчан некрасиво и ниэтично, поэтому я бы из первого поста убрал архив, или пересмотрел его содержимое.

Если на стоке коробка мандит то как уже и сказали - ей капец, кто именно будет крайний зависит от вашей убедительности.

Ссылка на сообщение
Loki_7
Loki_7
Опубликовано:
#18
Опубликовано:

 

Если на стоке коробка мандит то как уже и сказали - ей капец, кто именно будет крайний зависит от вашей убедительности.

Ответ один.

Коробку не перепрошивал

Перепрошивал двигатель.

Претензии к двигателю нет

И показать расшифровку ошибок Там все ошибки по коробке

Ссылка на сообщение
Evgenievich
Evgenievich
Опубликовано:
#22
Опубликовано:

Если ошибки в ЭБУ АКПП, то их расшифровка звучит, как "некорректное передаточное число", соответственно 1й, 2й и 3ей передачи.
Пробуксовка, проще говоря.
А никакой не "контроль крутящего момента".
Посмотреть и понюхать масло АКПП для начала.

Ссылка на сообщение
Белая лошадь
Белая лошадь Автор
Опубликовано:
  • Автор
#23
Опубликовано:

Ребята, а есть кто работает в дилерском сервисе Хюндай/Кия. Как можно полностью переписать прошивку со всеми техническими областями и калибровками?

Ссылка на сообщение
sovg
sovg
Опубликовано:
#28
Опубликовано: (изменено)

кроме EDC17CP14 kia-hyundai.. ))

 

 

 

Это если с высоким тпрот.

А если тпрот 3 то сделает 71-м

 

 

 

 

Изменено пользователем sovg
Ссылка на сообщение
Technik13
Technik13
Опубликовано:
#29
Опубликовано:

 Как можно полностью переписать прошивку со всеми техническими областями и калибровками?

Мультифлешер Михаила (Ромик) сток записывает почти полностью. ТО, что не запишет он, нетронуто полюбому, за исключением еепром, если вы его подпортили.

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...