Добрый день, кончились мысли.

 

Появляется 1 ошибка по бедной смеси P2195. Клиент заметил пропажу мощности.

 

Поменян ДК1, бензонасос (давление - 4), впуск продымил 2 раза, ДМРВ поменян, а воз и ныне там.

 

Самое интересное, что ДК1 падает в 0 В при скорости больше 110 км\ч, сбавляешь скорость до 50 и дернешь педаль газа и ДК1 начинает работать.

 

Сделал намеренно подсос воздуха и коррекции взлетели, как и должно быть. (Подсос исключаю)

 

Что еще посмотреть?

Изменено 21 сентября 20196 г пользователем Tonk_Theory

Абсорбер, давку на ходу

@x1307, клапан продувки был тоже поменян, но попробую. Давку в смысле топлива? 

Коллектор выпускной трещин не имеет?

Поддерживаю Сергея, подсасывать может и до кислородного датчика на выпуске.

Добрый день, кончились мысли.

 

Появляется 1 ошибка по бедной смеси P2195. Клиент заметил пропажу мощности.

 

Поменян ДК1, бензонасос (давление - 4), впуск продымил 2 раза, ДМРВ поменян, а воз и ныне там.

 

Самое интересное, что ДК1 падает в 0 В при скорости больше 110 км\ч, сбавляешь скорость до 50 и дернешь педаль газа и ДК1 начинает работать.

 

Сделал намеренно подсос воздуха и коррекции взлетели, как и должно быть. (Подсос исключаю)

 

Что еще посмотреть

уплотнение на форсунках смотрите. И полезно будет узнать вам про работу ДК в режиме открытого и закрытого цикла, а так же смотреть не ДК, а суммарную коррекцию. 

Павел Белкин, а подсос воздуха через уплотнение форсунок может играть хоть какую-то роль при скорости 110км.ч? При такой скорости и нагрузка на двигатель не маленькая.  Сколько давление топлива на ходу, например когда проявляется неисправность? Суммарные коррекции какие?

Изменено 26 сентября 20196 г пользователем MAX

Вы хоть разряжение смотрели на 110 км? Там явно близко к атмосферному. Форсунки на холостых себя показывают.

А фильтр топливный поменян?

При таких симптомах производительность насоса под давлением нужно проверять.

Насколько помню,в мазда BK фильтр отдельно не идет(в сборе с насосом) и там насос проблемно поменять отдельно.Хотя умельцы все могут.

Манометр на "дворники"  и тестовая поездка.Я так проверяю.

 и форсы помыть не помешает... если давка на ходу в норме..

Разряжение  на впуске озвучьте пожалуйста.

А с давлением топлива у меня был прикол!!! Хозяин самостоятельно поменял насос, но при этом забыл снять транспортировочный колпачок. На ХХ давление в норме, а вот с нагрузкой((( Его припаяло к заборнику. Еле разглядел.

Ждет очереди, отпишусь

и расходомер промыть, если он там есть... это всяко проще и безопаснее чем с манометром кататься или насос снимать

Давление 4 на ходу. Снял форсунки, резинки в трещинах, заказал новые. Поменяю, посмотрим.

А коррекции не улетают далеко, долгосрочные 0 - -3, краткосрочные уходят в +15 когда зонд виснет в 0. Если сделать дырку во впуске принудительно, то долгосрочные на глазах уплывают в +, ехать даже не нужно. 

 

Насос в сборе поменян, бак чистый, сетки на форсах светлые, ДМРВ уже менян и мыт. Отрабатываю версию с подсосом. Закономерно проявляется проблема на скорости, куда то задувает.

Изменено 3 октября 20196 г пользователем Tonk_Theory

не влияет значительно подсос под нагрузкой !

Я бы с отключенным МАФом покатался

подсос воздуха во-первых ищется дымогенератором, во-вторых при подсосе воздуха на ХХ наблюдается переобеднение, а чем выше обороты - тем ближе к нормальной смеси

Теоретически- подзабитый кат-  малый расход воздуха на оборотах- малое время впрыска- бедная смесь

 

 

Что еще посмотреть?

Заслонки на впуске шевелятся ?

я лично, по опыту, на этой машине, склоняюсь к трещине в штанах..

физически свечи какого цвета ?

Замена потрескавшихся прокладок форсунок ничего не дала. Продымил выпуск, единственное это дырявая гофра, так она стоит после ДК2. Теперь вариант-подзабитый кат. Свечи обычного светлого цвета. Заказал манометр, тему не закрываю.

Изменено 5 октября 20196 г пользователем Tonk_Theory

Прошивку не смотрели, может не ори?

 

 

Свечи обычного светлого цвета

А равномерный? Или скажем с одной стороны темнее?

Дк 1 не Китай случаем? А то сталкивался с такими фирма 12 volt

@FaTON, ори

@junko, равномерный

@Dimitrij, не китай, но есть и родной, все одинаково. 

Расход воздуха, разряжение на впуске в норме( #19) ?

Изменено 7 октября 20196 г пользователем junko

@junko, В момент падения ДК1 на постоянной скорости 105 км\ч (3300об\мин) расход воздуха 28-32 г\сек. Педаль выжимаешь в пол растет до 50-55 г\сек. На разряжение не посмотрел.

Изменено 8 октября 20196 г пользователем Tonk_Theory

не китай, но есть и родной, все одинаково.

И сопротивление одинаковое?

Здесь нашёл https://manualov.net/manual.php?mark=Mazda&model=Mazda%203

Изменено 8 октября 20196 г пользователем junko

Можно закрыть, решилось повторной заменой ДК1. Качество запчастей на высоте.