Здравствуйте, друзья.

Не могу понять причины дефекта Nissan Altima 2011г. 2.5L не турбированый бензиновый.

Заводится отлично. Постоянно плавают холостые обороты в пределах 750 - 1100. Плавают не плавно а скачкообразно. Двигатель протраевает. Пропуски воспламенения в разных цилиндрах - спонтанные. Проверял впускной тракт дымогенератором на наличие подсосов воздуха. Подсосов нет. Свечи новые. ДПКВ новый.

По словам владельца проблемы начались через неделю после установки ГБО 4го поколения. Поведение автомобиля одинаковое как на газу так и на бензине.

Снял СSS и Pх тест. Прилагаю.

Понять не могу, куда лезть?

Есть у кого какие мысли?

CSS01.zip

 

 

Двигатель протраевает

на осцилке ДПКВ вроде как помехи от одной катушки

Там действительно помеха от катушки первого цилиндра. Это потому, что для снятия теста CSS катушка из свечной шахты была вытащена и удлиннена бронепроводом до самой свечи, что бы обхватить этот бронепровод датчиком синхронизации.

 

Эта помеха не есть причина дефекта, к сожалению.

@lightlord2,раз пропуски воспламенения присутствуют, да еще спонтанные, то отсюда и надо плясать.

Посмотри свежую тему http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=54741&hl=

 

 

Снял СSS и Pх тест. Прилагаю

что-то кроме сигнала дпкв в архиве больше нет ни чего

 

Снял СSS и Pх тест. Прилагаю

что-то кроме сигнала дпкв в архиве больше нет ни чего

Сори. Не заметил, что файл не прикрепился

Px35+Longer00.zip

Что-то скрипт у меня не запускается, но по осцилкам на выхлопе сопротивление большое даже на ХХ

Мне кажется метки не в норме , много выхлопных газов , вот и пропуски хаотично. Небось на низах не едет...

У этого мотора цепь между коленом и распредом. Очень маловероятно что синхрон распредов нарушился

На ниссанах цепи на раз тянутся.Причем иногда на малых пробегах

Только не заводится, здесь с этим проблем вроде как нет

а можно логи хотя бы с обд протокола ?

на газу и на бензине..

 

и потом то же самое с физически закрытым вентилем на баллоне..

и с ниссановского протокола углы фазиков на ХХ

С состава смеси начинать надо. Тем более началось после установки ГБО.

А потом уже в осцилки и цепи лезть)))

Я бы клиенту сильно не верил и начал всё с чистого листа, для начала обнулить самообучение смеси. Воздухан правильно стоит ?

Изменено 13 сентября 20196 г пользователем x1307

 

 

С состава смеси начинать надо.

 

 

а можно логи хотя бы с обд протокола ? на газу и на бензине..   и потом то же самое с физически закрытым вентилем на баллоне..

именно это я в виду и имел )

И про воздухан я тоже не зря спросил, недавно с Колеосом с Ниссановским мотором 2.5 бодался, хаотичные пропуски, бардак с оборотами и коррекциями. В итоге оказалось- фильтр был перевёрнут, болтался там как хотел, ДМРВ с ума сходил.

 

 

ДМРВ с ума сходил.

Ну  и насекомые в ДМРВ, бывает, сводят датчик с ума.