Здравствуйте все!

В последнее время наблюдаю одну и туже проблему на разных авто - Р0243 - Цепь управления давлением наддува - отрицательное отклонение.

Казалось бы - низкое давление наддува, но нет.

Просто превышен порог чувствительности МАП. Турбина качает слишком много и график давления сваливаться вниз, но если смотреть вольтаж  - он продолжает расти.

Мое предположение - неисправен вакуумный модулятор (соленоид) управления вестгейтом турбины.

Пока не было возможности подтвердить или опровергнуть данную версию.

 

Может кто сталкивался с подобным дефектом? 

ВАЖНО: Дефект проявляется на стоковых авто и на евро 2, с новыми ОРИ турбинами и с БУ, МАП тоже не при чем..

1. Клапан управления (снизу со стороны правой фары).

2. Вакуумный насос или вакуумный рессивер .

1. Клапан управления (снизу со стороны правой фары).

2. Вакуумный насос или вакуумный рессивер .

 

Именно про *1. Клапан управления* я и говорю. Не было возможности проверить.

Вакуумный насос и ресивер - норма.

патрубок еще около ресивера разваливается, справа если смотреть под капот 

Изменено 4 сентября 20196 г пользователем vitalik22

Клапан управления расположен не очень удачно-его бы поднять повыше и работал бы дольше.На нём забивается дренажный выход(через него сбрасывается вакуум,когда управления клапаном нет)-и получается, что насос создал разрежение-клапан по команде ЭБУ подал его на турбину,а после отключения клапана-разрежение всё равно присутствует в исполн.механизме турбины.Проверить просто-завести,погазовать(что бы турбина включилась),заглушить двигатель и снять вакуум.патрубок с турбины,если там было разрежение-слышен характерный звук.Или воспользоваться вакуумметром.Как то так.

Поддержу предыдущего. Решение либо в замене клапана ,либо его ремонт. Если мембранная часть со стальной окантовкой,то режешь ее по узкому месту,разбираешь клапан. Проблема в подклинивании сердечника электромагнита. Отполируй его и гильзу. Протри масляной тряпочкой,после вытри,чтобы был слегка жирный. Все,собирай. Если для себя,то срежь фильтрик и соедини клапан шлангом с воздухофильтром двс-забудешь о проблеме навсегда.

Изменено 5 сентября 20196 г пользователем demiurg

И новый повесить наверху как у 20дтн, благо длины шлангов и жгута хватает

Всем огромное спасибо за то, что не оставили без внимания!

Обязательно попробую и отпишусь.

Идея с чисткой микрофильтра на соленоиде управления турбиной -- 100% рабочая идея!!!

Всем рекомендую.