Mercedes Citan 2013Г. Помогите Подключить Модуль Edc17C42 На Столе.

[d_baks]

Подскажите пожалуйста как подключить  на столе ЭБУ EDC17C42 от Mercedes Citan 2013г.

Есть необходимость подключить для диагностики, увидеть живой - не живой. Номера блока -

 

0281019325

237102908R

242051170

 

пробовал подключиться Старом по схеме из WIS (без результата),

пробовал подключиться Клипом и KTS  по схеме Renault Master (без результата),

по схеме из КТаг Старом, Клипом и KTS (без результата)

по схеме из MAGPro Старом, Клипом и KTS (без результата)

MAGPro читает и пишет блок по CAN бес проблем, но с диагнозой никак.

 

Есть три таких блока и не один не дышит на столе, может кто сталкивался ?

[aspid]

EDC 17C42-3.33

По этому подключению никак?

 

[d_baks Автор]

Никак, модуль питания стартует, ЭБУ потребляет ток, а связи нет. Чего то не хватает, завтра подыму плату, может второй Кан найду Ю)

Может инвертор не запитан, EDC17, обычно в два раза больше потребляет.

Изменено 3 сентября 2019 пользователем d_baks

[alfarome]

а на авто если вкинуть? может он без цкбэса не хочет и там разве не CP42?

[Diag-tech]

@d_baks,

 

а вы резстор не забыли 120ом 

[d_baks Автор]

э... CP42 помойму FORD c TC1797 на борту, мой с ТС1766. Автомобиля нет, есть три одинаковых блока и задача подключить на столе и проверить комуникацию. Казалось бы, обычное дело!

На счет "без цкбэса" если кто-нить подбросит пакет с включенным зажиганием я сэмулирую цкбэс.

Но скорее всего не пролезет потому как кан мертвый, обычно , если процессор стартанул кан оживает хотя бы на время, а чаще херачит пока кто-то на шине не подтвердит АСК.

Изменено 3 сентября 2019 пользователем d_baks

[alfarome]

у меня канга 2013. там как раз СР42.. 1,5дси

[d_baks Автор]

Блин... завтра еще раз уточню, может и СР42

[crez]

Дайте вин. Дам распиновку

Ну и 120 ом между каном не забывайте

[aspid]

[crez]

Дайте вин. Дам распиновку

Ну и 120 ом между каном не забывайте

[d_baks Автор]

WDF4156051U125035

При включении питания на пине D1 (по распиновке выше) блок выдакт в CAN несколько пакетов и засыпает. На скорости выше 500кб. Пробовал побключиться через gateway 500k - 1000k что-то отвечает но уже на меньшей скорости, вопщем фсе запутанно:)

Изменено 5 сентября 2019 пользователем d_baks

[Владимирыч]

Дайте вин. Дам распиновку

Ну и 120 ом между каном не забывайте

Андрюх, а мы не с таким же дрюкались? Он только в буте отдался, по другому ни как.

Иденты на столе отдавал только РСМ.

[crez]

 

Дайте вин. Дам распиновку

Ну и 120 ом между каном не забывайте

Андрюх, а мы не с таким же дрюкались? Он только в буте отдался, по другому ни как.

Иденты на столе отдавал только РСМ.

 

не. там был edc17cp01 или 10. ну и у нас связь то была, не было возможности записи. тут немного другое.

Изменено 5 сентября 2019 пользователем crez

[Владимирыч]

Не..., ср46 был и на столе с ним ни как, ни чтения, ни записи, только иденты PCM и чтение-запись в буте.

Изменено 5 сентября 2019 пользователем Владимирыч

[crez]

судя по схеме

1) Can L - A3, Can H - A4 - но они идут в блок ssm\sam - есть ли изменение скорости неизвестно - но вряд ли - моторный кан обычно 500 кб\с. По схеме кстати написано что между а3\а4 120 ом есть уже - проверьте, если нет, то надо 120 ом доп. сопротивление.

2) клемма 15 - D1

3) клемма 31 - G4, H1, H4

4) клемма 30 - Q3, Q4

Изменено 5 сентября 2019 пользователем crez

[d_baks Автор]

Решено! Наконец привезли авто, поставил блок на место, тишина. Нашли и восстановили косяк в проводке и блок вышел на связь.

Все три. На скорости 125к.

Всем спасибо за поддержку.

Изменено 3 ноября 2019 пользователем d_baks