Здравствуйте, Land Rover Freelander 2.2 TD 2008. В движении заглох и не заводится. По диагностике висят две ошибки: Р0098-00 - ДТВ 2-высокий уровень сигнала ( нашли-загнуты контакты) и Р0698-16 - опорное напряжение С датчика-низкий уровень сигнала. Со второй ошибкой непонятно, по разным данным эта ошибка опорного напряжения датчика педали газа или выходного датчика скорости. Давление в рейле накачивает 280 кг/см2. Подскажите по второй ошибке. Что ещё может дать незапуск? Спасибо.

а тут посмотреть ,не? http://www.lrman.ru/freelander/2/power/electronic_controls/pointer_fault_codes (

P069816 Низкое опорное напряжение в цепи С датчика Ошибка 3 напряжения питания датчика: низкое напряжение См. электрические схемы, чтобы проверить цепь датчика оборотов выходного вала. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.

Вообще пробежаться по всем датчикам, влияющим на запуск, проверив 5В ессно.

Изменено 29 августа 20196 г пользователем bfkot

А что подразумевается под "датчиком оборотов выходного вала"?

Вы серьезно не знаете?На АКПП 

А Вы очень хорошо знаете эту машину? На 100% уверены что это "тот самый датчик", который дает ошибку Р0698-16?

Я знаю что в Техдокументации любого автомобиля называется Датчик оборотов выходного вала

ну на самом деле это может быть и кривой перевод мануала, в сети доступны и английские версии. по теме- проверить 5в на ВСЕХ датчиках дающих разрешение на пуск двс. Скорее всего кто-то сажает питание, либо ветвь С просела сама. датчик выходного вала акпп пуск блокировать не должен, но просадить 5в может. .

Изменено 29 августа 20196 г пользователем bfkot

Совершенно спереди, в первом посте я говорил о разных трактовках ошибки в разных мануалах. А дело кончилось протяжкой масс.

ну это повезло, обычно кто-то сажает питалово

Ну а в моем случае наоборот было 5.6В, но ошибка низкий уровень.

с хреновыми массами пятерка больше пятерки не будет )

 

есть что то ещё.. ваше решение временно..

Если на ECM плохая масса тогда на датчиках относительно кузова как раз будет повышенное напряжение.

относительно кузова - да.

но не относительно массы датчиков(массы эбу)

и где вы видели, чтоб питание датчиков проверялось относительно кузова ? )
хоть в одном мануале.

В мануалах этого не пишут но измерение обоих проводов питания датчиков относительно кузова один из самых быстрых способов разглядеть аномалии в нем.

в том и дело, что обоих..

это согласен, не согласен что оно действительно было больше 5 относительно именно минусового провода с эбу )