авто 2л АВД МКПП с ручным управлением климатом.

При нажатии на кнопку включения АС она загорается, но компрессор не включается.

Из тестов муфта срабатывает.

 

По параметрам:

PR037 - давленние хладагента - 5,7 бар

ET018 - запрос на включение кондиционера - обнаружен (статус всегда, вне зависимости от нажатия на кнопку)

ET116 - разрешение на вкл кондиционера - не выполнено

ET321 - компрессор кондиционера - не активно

ET259 - конфигурация комп с конд - БЕЗ

Похоже это на отсутствие кондея в комплектации?
Под рукой нет аналогичного авто.
Менялись блоки управления двигателем, ЦЭКБС, панель, после чего привязывались ключи.
После этого моторный прошивался под Е2.

Прошу посмотреть для начала статусы с рабочего авто по кондею.

 

Спасибо.

Клип есть?

Андрей ,а версию по напиши..

По кондею достань датчик температуры испарителя и погрей его маленько.

Изменено 12 августа 20196 г пользователем volk52

@volk52, Не давно на сандеро такой же косяк был!

@volk52, Не давно на сандеро такой же косяк был!

Ну был и хорошо,решился то чем?Или просто буркнуть решили?

@anisimov83,так то в 3 тьем посту всё предельно ясно описано, решается заменой онного, либо вешается сопруха), кто то вытаскивает его в тёплое место!

Так правь конфигурацию.

Датчик там часто исправен. В пластиковой подводке к терморезистору неконтакт. Можно наколхозить.

 

Ключевой параметр ЕТ116. Физически это плюс на моторный блок, когда датчик разрешает включение. Тогда ЕТ116 - выполнено. 

Понял, спасибо.

клип есть, комплектацию в моторке смотрел, выбор наличия кондиционера отсутствует.
Завтра проверю версию с ДТ испарителя.

разъем от ДТ испарителя не было на месте.
Защелкнул и все заработало.
СПАСИБО!

Уточните плиз, что на этих ведрах кондер работает даже при конфигурации ET259 - конфигурация комп с конд - БЕЗ