как бороться с этими ошибками?

Обрыв цепи управления сразу по всем катушкам, смотри массу катушек - один из двух черных проводов на шпильке впускного коллектора 4-го цилиндра. Может гайка не докручена, может клемма плохо обжата, а может и провод около клеммы внутри изоляции надломился. Хотя я один раз встречал такой набор ошибок, когда зазоры на свечах были под 2мм

может еще и иммо нештатное такие ошибки давать,если общий плюс порезан..или сига..

спаибо!

 

спасибо!

Достаточно одной катушке на мгновение потерять контакт между разъемом и самой катушкой, то все 4 перечисленные ошибки будут иметь место. Найти в продаже разъем катушки пока невозможно.

У нас есть.... тока ценник убивает

У нас есть.... тока ценник убивает

Что на Микас 11ЕТ надо припаять для прошивки. С инструкцией не совпадает.

Защита программа заканчивавшийся на 22

Изменено 25 мая 200917 г пользователем maximus_net

Это вобще к чему?

Защита программа заканчивавшийся на 22

Вообще-то это к теме не относится. А так 104 ногу процессора на землю и "использовать запись без доработки ЭБУ" и лей что нужно.

Изменено 27 мая 200917 г пользователем DEMA

У нас есть.... тока ценник убивает /quote]

У нас пока их нет . Если не секрет почем у вас?

чето рублей около 150 Барыги оборзели. Ну ничего ... через пару месяцев будут 50 стоить.

Понял, так залил и сразу газовать более 3000об стала и чек погас. Вот так.

Сюда запостил чтобы ветку не засорять кучей тем.

Приехала Газель с оторванным 2ДК, чек горит.Зашил Евро-2 GBO, включил зажигание ошибки Р0351 Р0352 Р0353 Р0354.

Заглушил-завёл ошибок нет.

Через 800 км снова вылезли.

Перешил - епром вернул назад ИТЕЛМовский.

Через 3 часа снова вылезли.

Зашил 52_Евро-2 отпустил до завтра.

Это у меня так совпало, надо проводку трясти, ЭБУ в покое оставить?

Штекера на катушке как меняются?

Завтра зашью прошивку с диагностикой пропусков, определю не рабочий цилиндр.

Дизельный Валдай.

Жалобы - через 15-20 минут после начала движения движок не реагирует на нажатие педали газа.

Выдал ошибки Р2135, Р160Е, Р0201-Р0204, Р100Е, Р0607. Некоторые Сканматик не распознал, но я нашел по мануалу.

После стирания ошибок вылезла одна: Р154В

Её описания нигде не нашел.

Может кто встречал?

C диагностикой пропусков - к ошибкам Р0351 Р0352 Р0353 Р0354 добавилась "пропуски в 4-цилиндре"

Заменили свечи.

Через 1600 км снова ошибкам Р0351 Р0352 Р0353 Р0354 + "пропуски в 4-цилиндре"

По виду свечи- в свечном колодце вода была.

Я так думаю она туда затекает через крепление лампы подсветки.

Заменили свечу в 4 цилиндре, пока ездит без ошибок.

Что-то как на блошином рынке, и валдай и чип тюнинг.

Про ошибки 0351-354. Однажды долго поролся с ними. Потом пропали.

Поскольку протягивал и зачищал много боюсь ошибиться, но думаю решило проблему замена ГР,

или обжимка его контактов.

Изменено 17 сентября 200916 г пользователем gory

 Прогорели клапана выпускные в 4 цилиндре особенно сильно крайний.

Водитель поехал в Ижевск и на обратном пути- ошибки Р0351Р0352 Р0353 Р0354 + "пропуски в 4-цилиндре".

Замена свечи не помогла.Ехал до дому 600 км.на 3 цилиндрах. Головку под замену.

 

Вопрос: -если топливо автоматом отключается в 4 цилиндре почему  клапан выгорел более чем наполовину? 

Стоит ГБО-4 Ловато.

 

В прошивке не сомневаюсь, но если у кого время есть может посмотрит, я в личку скину.

Изменено 9 октября 200916 г пользователем cxem

 ......Ехал до дому 600 км.на 3 цилиндрах. Головку под замену.

Вопрос: -если топливо автоматом отключается в 4 цилиндре почему  клапан выгорел более чем наполовину? .....

Тут наоборот. Сначала выгорели , а уже потом ЭБУ отключило не работающий цилиндр.