Известная история от КЗ выгорает Bosch 17.9.71. Только вот где этот коротыш? Машина ездила по бездорожью. Подкапотный жгут осмотрел (правда без пристрастия) явных протертостей нет, на ДК провода не протерты. Читал где то датчики в дроссельном узле могут коротить. В общем стремно ставить новый блок. Где копать и на что обратить внимание?

А старый блок вскрыть?

Коротыши ищи на датчиках кислорода,99 процентов это там

Говорю же прогорел

Больные места ДК и ДТОЖ. Лучше всю проводку просмотреть.

  ДК2

Имеется в виду сами датчики или проводка к ним?

Провода к датчикам,они плавятся на приемной трубе

И верхний и нижний датчики провода целые.

Если смотрите визуально, то это еще не все.Звоните от разъемов блока ЭБУ до датчиков, бывают ведь еще и внутри слипаются.

 Разъём ДС на кардан не намотан?

Да нет, все ровно.

Еще от блока до салонных предов посмотрите, там усилители кузова острые как лезвие, бывает на первый взгляд провод целый, а его обшивкой прижимают и коротыш 

Посмотрю.

Причина явно не выявленная. Проводка проверена несколько раз. Заменены дроссель, педаль газа (они были куплены клиентом ещё до ремонта, в качестве самолечения) и датчик температуры. Откушен ДК2 и прошита под Е2. Пока катается. Всем спасибо, тему можно закрывать.

Причина явно не выявленная... тему можно закрывать.

Не рановато?)

Ошибки какие были? Авто ездил с паленым блоком или нет?

Ошибки были по дросселю, педали газа и датчику температуры ОЖ. Машина запускалась, но была в аварии, педали не слушалась.

плата горит из-за замыкание на втором ДК.

С таким набором ошибок попадала машина ,провода ДК -2 лежали на глушителе.