именно фулл, у меня после попытки чтения упой на связь, почему то, на машине блок на связь не выходит..

ETLом потом прочитал спокойно..

Видимо что то не так уже, и не в еепроме..

 

Блок прикручен к кузову?

Вопрос не в массах, параллельно

с ЖД испытываю аналогичное «затруднение».

Распин с Саней сверили.. вроде

одинаково цепляемся.

Пару раз делал упой такой блок,второй раз не прикрученный тоже на связь не вышел,прикрутил все норм,первый отказывался писаться,пришлось с помойки брать блок

Да эти блоки 100 лет уж как делаются по К-лайн без разбора блока на столе.

Тоже делал карпрогом на столе без разбора

VW52 именно блок?

Конечно. Делается по к-лайн карпрогом.

Ну ладно уж так-то троллить.. не делается..

Короче, засада.. Что то от попыток чтения упой в дампе все же поплыло..

 

На столе блок по кану на связь идет .

 

На машине , так как не напрямую, а через гетавей - хер !!

 

Так как гетавею не нравится что то в нем..

 

В гетавее ошибка по связи с ним, и на связь не идет на машине..

С советами, типа проверить проводку и разъемы, проходите мимо, ибо проверено..

@Каскад,

За все время только один блок так(по к-лайн) не сделался.

Может это как раз ваша одновременная ситуация с ЖД, но я, при неудачных соединениях по к-лайн, сразу сдувал проц и читал-писал Оранжем.

Это значительно быстрее и проще, чем обходить пароль на 908 серии внутрисхемно с непредсказуемым результатом.

Есть EEPROM .

6Q0 909 605AH 3K85K crash.bin

6Q0 909 605AH 3K85K ok.bin

3K85K... Другая маска.. Другой проц..