Собственно вопрос один но на волне "я езжу на метане" очень меня интересует.

Есть ли разница прошивки под ГБО на пропан_бутан смесь и метан.

Если обратится к физики явления ,заполнение метаном камеры сгорания практически такое же как у бенза.

Метан тяжелее пропан_бутан смеси а потому и такое поведение.

Октановое число у метана гдет 95 и опять же скорость горения как у бенза чуть выше.

Но состав выхлопных газов другой чем у бензина и у бутана  как быть с лямдой.Масса вопросов. 

И последнее меня заинтриговал один клиент чуть ли не с требованием прошивки именно под метан,говорит что простая под ГБО ведет себя хуже чем бензиновая ,ну я засомневался  в авторе но как бы автор вполне достойный.

У кого какие наработки и опыт по данному вопросу.

Может я конечно утрирую или где то заблуждаюсь но все же хотелось бы услышать мнение

На пропане опережение зажигания минус6- минус 7,на метане минус12-15

ИМХО "вариатор" лучший вариант...

  Какое авто не понятно, на некоторые есть 2-х режимки, а так да вариатор УОЗ для метана лучше.

Есть ещё специальный эмулятор лямбды, он тут есть http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=48760

Ну у метана не 95, а 120.

У пропано бутановой 103.

Под метан в идеале и степень сжатия бы повысить.

Если блок не поддерживает двух режимку, то вариатор или второй блок на смену.

@maxkam,

Авто Сандеро с блоком 3125,двигатель 1.6.Ка вариант который ко мне обратился.

Не думаю что возможна двух режимка.На крайняк не слышал о таком. 

, 

 

Виноват ошибся с октаном.

Значит все же вариатор по вашему мнению,подменный блок как то накладно будет.

Изменено 9 июля 20197 г пользователем URS

Если судить по табличке то по ходу на безине прошивка метан будет работать не очень хорошо и то при условии использования 100 бенза.

 

не забывайте, что во всех современных блоках куча коррекций по детонации и т.д., которые при работе на бензине занизят угол сами до требуемых значений..

 

так что при углах в прошивке под метан - на 98-100 бензине ездить в крайнем случае можно вполне..

так же всегда ставим довпрыск бензина наверху и на больших впрысках.

 

в общем,зазоры клапанов за 25000 на газу - пока не ушли ни на десятку..

вариаторов НОРМАЛЬНЫХ - нет !

Ну т.е. эмулирующих одновременно сигналы дпкв и двух-четырех дпрв. )

плюс, при неисправности самого вариатора или его цепей, имеем, сразу - ПОЛНЫЙ труп )

Отброс на больше и дольше на случай отказа ГБО. А лучше сделать блок дубль под 95 на случай сломалось ГБО, а ехать надо.

Ну чтож ,анализ показал что либо делать прошивку чисто под метан и при условии эксплуатации на 98-100 бензе.

Либо как промежуточное решение прошивка под простое(пропан бутан)ГБО Е2, с меньшим эффектом "радостей" метана.

Вариатор углов как то мне не очень нравится.

Весело однако.

А у нас на АДАКТе калибровщики делают прошивки под метан или нет,я чет в апс не увидал

Только вот багажник, в который ничего не засунуть, и потеря 30% мощности, как то не очень вдохновляют...метан, че...

 

 

потеря 30% мощности,

  Откуда такая информация?

 

А у нас на АДАКТе калибровщики делают прошивки под метан или нет,я чет в апс не увидал

  

  Думаю через заказ недостающего ПО запросто сделают.

 

потеря 30% мощности,

  Откуда такая информация?

 

Да как-то читал про это, и на практике ощутимо...

 

 

потеря 30% мощности

это как раз в случае без установки вариатора или модификации ПО

 

 

потеря 30% мощности,

  Откуда такая информация?

 

Да как-то читал про это, и на практике ощутимо...

 

 Поменьше надо читать форумы автовладельцев )))

 

 

потеря 30% мощности

это как раз в случае без установки вариатора или модификации ПО

 

  Саня, ну 30% всё равно много, это для ЗиЛ-130, который на 76-м должен ездить и головки не пиленые.))

 

 

потеря 30% мощности,

  Откуда такая информация?

 

Да как-то читал про это, и на практике ощутимо...

 

А Вы сами прикиньте когда смесь поджигают гораздо позже чем необходимо для данного актанового числа...

Первое - пик взрыва поздно и вдогонку поршню, а не там где надо.- существенное снижение КПД от порции ТВС.

Во вторых при выпуске ещё толком не закончилось горение- перегрев.

Изменено 9 июля 20197 г пользователем Patrik 86

 

потеря 30% мощности

это как раз в случае без установки вариатора или модификации ПО

 

Естественно...ну добавим тюнингом 10-12%, всё равно потери...

 

 

 

потеря 30% мощности,

  Откуда такая информация?

 

Да как-то читал про это, и на практике ощутимо...

 

 Поменьше надо читать форумы автовладельцев )))

 

Это вообще-то не на форумах автовладельцев, а на вполне себе профессиональных сайтах.

 

 

Изменено 9 июля 20197 г пользователем stoik

У меня есть приятель, который много передвигается на машине по стране.

Сначала он ездил на ВАЗ 21103 с ГБО4 метан на моей двухрежимке. На момент продажи авто пробег 430 тыс, капитального ремонта двигателя не было.

Второй автомобиль приора, сейчас пробег за 300 тыс, капитальных ремонтов также не было.

Можно посчитать экономию по топливу.

Недавно пригоняли Люксген (китайский паркетник) 2,0 турбо на четвертом поколении пропана, очень он хотел тюнинг с поднятием мощности, вычитал в интернетах что можно до 17% поднять, при этом детонация даже на стоке была дичайшая. Я еле отмахался от него, весь мозг вынес. Поэтому все строго индивидуально, не все моторы выдержат газ, плюс найти нормальных установщиков, плюс найти нормальный газ, ну и про обслуживание забывать не нужно. За 5 лет работы в Ульяновске я так и не нашел ни одного газовщика, за два года в Краснодаре - только одного и у него это больше хобби, а при условии что он постоянно мотается по основной работе, его ещё выловить нужно.

Про вариаторы тоже не все однозначно, Весту местные умельцы так и не смогли под метан настроить, выдавала ошибки по ДПКВ и сыпала пропусками. Может конечно руки не из того места, но клиент горя хапнул по полной и чем закончилось я не в курсе.

@GMS, 

Не смог отправить сообщение в личку отправил на почту.

Конкретно рассмотрим вопрос Рено Сандеро блок EMS3125/

На эту коляску возможно сделать что то приемлемое под метан.

Кстати такой же блок и на лада хрей и на дастерах,народ просит метан

 

Все ответ получил,ну чего бум искать калибровщика что возмется с ответственной гарантией

Изменено 10 июля 20197 г пользователем URS

Так отправьте запрос Бразговскому Александру. Я думаю, докалибровать под метан не сложно.

 

 

Весту местные умельцы так и не смогли под метан настроить

катается уже штук десять, перенастроеных и прошитых после других установщиков.. довольные.. парочка (те, кому настроили особо криво изначально) - вообще кипятком ссут ! ))

 

один попадался мне при заказе такси, спустя более трех месяцев.. безустанно говорил спасибо.. по расходу минус куба два на метане, и литра полтора на 95ом..

Прошить под 95 бензин. Настроить. Метановских заправок мало, на бензине ездить все равно будет. Если шить только под метан, с большими углами, далеко не уедет. Нормально они бегают и настраиваются.

Может кто подскажет, куда отправлять клиентов, по вопросам настроить-исправить авто с установленным ГБО, в Москве ?  А то мы отправляем куда по дальше...

Найти контору в поисковике не вариант, большинство из них, знают о настоящих настройках ГБО меньше чем я.

Саша юрист  . И диагностика и чип и ГБО  на  высшем уровне. 

Другой вопрос что поставили, не все берутся за все марки.

Изменено 14 июля 20197 г пользователем Patrik 86

Большое спасибо !  В прошлом году, на форуме, из Вашей лекции по ГБО, много узнал интересного для себя.

Виталий Петрович в этом году давал мастер класс на ежегодной встрече АДАКТ в Нижнем Новгороде. Заинтересовал ГБО даже пессимистов. Зря не присутствовали!

Мдя.) На Легион Автодата засыпали вопросами по железу и до более интересного не дошли. На АДАКТовской успели пройти хоть по основным моментам. Но по хорошему хотя бы дня 3 надо.

Здесь в статье выделил основные моменты по безопасности. Позволит избежать проблем при обслуживании авто.

Изменено 14 июля 20197 г пользователем Patrik 86

Виталий Петрович в этом году давал мастер класс на ежегодной встрече АДАКТ в Нижнем Новгороде. Заинтересовал ГБО даже пессимистов. Зря не присутствовали!

 

Очень хотел присутствовать, но не было возможности (((