собственно непостоянная ошибка 45, перевелась как -pressure sensor.Это как я понимаю датчик асолютного давления(boost sensor),который установлен на дросселе.При отк. разъема его,небольшие передеги и так же висит ошибка 45 и что подметил разницы в работе двигателя не заметил.Так же уверенно набирает обороты.

Приговорил буст сенсор.Правильно интепретировал неисправность?

Чек горит не постоянно.

На сколько я помню там их два один измеряет атм.давление а другой буст,так вот у субару они всегда все связаны трубками так эти трубки становятся такими "деревянными"что тронь их рукой и они просто рассыпаются,проверь.

кувова1

Профиль заполните !

 

multimARK.

вы бы про авто побольше бы написали

а то так долго ждать ответа будете !

мотор то какой ?

 

и еще

я бы не торопился

а покатался со сканером и посмотрел

при каких условиях выскакивает чек

 

может быть просто и банально

сползла гофра к примеру с интеркуллера

 

а клиент что говорит

после чего это произошло ???

что делали с авто ???

Мотор кАк на субару,обычный.

APS встроен в корпус дросселя.Его сигнал в дате при наборе оборотов изменяется скачками.Но это 50/50,больно сканер кривил другие параметры.Ошибка то загорится,то потухнет и на хх и довольно часто себя проявляет.При откл разъема буст сенсора,ошибка другая не фиксируется кроме 45.

началось само по себе.

Мотор кАк на субару,обычный.

на авто субару более десятка моделей моторов !

на легасике , минимум 5 разновидностей !

 

ЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ ТЕМЫ !

 

я бы на вашем месте все же посмотрел реальное давление\разряжение паралельно с буст датчиком.

возможно что ему приходит пипец .