Привет всем. Вижу, как ребята бьются не один день с фордом. Уже и я во всем в курсе.

Имеем в работе

Ford S-Max 2008 года, пробег 258947км.

WIN WF0SXXGBWS8K63365

Битва с насосом гур, меняем потихоньку все.... короче клиент приехал с гудящим насосом. Заменили жидкость и отпустили -  приехал, гудит.

Заменен насос на другой неоригинальный, но хороший (MALE) и 

Залита жидкость гур мульти АТФ Мотюль или Меркон, (лили согласно допускам на бутылках) насос гудел, но уже тише.

Сказали прикатается и отпустили. При следующем приезде обнаружили люфт в рейке, рейку сняли и отдали на ремонт.

Гудящий насос снова не давал покоя и мастера поменяли на КРАФТ, гудение осталось и вдобавок где то в пути жидкость гур вскипела. Снова замена на насос MALE и полный пролив жидкости с чисткой трубок. Гудеж остался, ребята чешут репу и косо смотрят на меня- может что по электрике? Датчик насоса гур, как я понимаю, отвечает за подъем частоты оборотов на ХХ, больше электрической части в гуре вроде  нет или я не прав? Понимаю, тема немного неэлектрическая, но вдруг кто сталкивался ?

 

Систему как прокачиваете после замены насоса? Она прокачивается нормально только на незаведенном моторе.

Прокачиваем на незаведенном

При замене насоса бачек ГУР меняли? Внутри бачка фильтр находится, его со временем забивает наглухо, и жидкость очень плохо проходит через него

Бачек заменен, по последним результатам проверки есть версия, что из за разъема (новый и оригинальный) выходит жидкость гур и соответственно подтягивание воздуха. Ждем новее нового датчика и будем тестировать...

И снова загудел после 5 минут работы, зараза. В бачке случайно транспортировочной какой нибудь сеточки нет ? А еще не замечаю подъема оборотов  двигателя.... завтра еще тест  будем проводить.

Изменено 28 июня 20197 г пользователем biogad

Насос с электромотором или без?

Насос обычный, не ЭГУР.

Возможно конечно что проблема в качестве ЗЧ, поэтому нормально не работает. При замене насоса замена бачка обязательна. Проверьте ещё раз шланги, нет ли внутри ничего.

А может гул потому что нагрузка на нем? Опять же уже третий и дефектный.

Может чо то с рейкой трубками?

И жидкость закипела. А кипеть в двух случаях, нагрев и давление, т.е. его снижение, что вряд ли. Скорее нагрев, гоняет видно постоянно.

Насос обычный, не ЭГУР.

Исходя из вопроса в заголовке, как-то уверенности нету, что обсуждаемый узел идентифицирован правильно.

И снова загудел после 5 минут работы, зараза. В бачке случайно транспортировочной какой нибудь сеточки нет ? А еще не замечаю подъема оборотов  двигателя.... завтра еще тест  будем проводить.

Попробуйте проверить исправность всех подвижных деталей, шаровых, итд, нагрузка на насосе лишняя походу.  

 

 

Насос обычный, не ЭГУР.

Исходя из вопроса в заголовке, как-то уверенности нету, что обсуждаемый узел идентифицирован правильно.

В первом посту темы есть ВИН. На данном авто мотор 2,3 бензин, на них были только насосы с приводом от ремня.

Ну коли так, то нужно смотреть в сторону распределителя. Жидкость закипела от нагрузки, значит насос качает постоянно "в стенку".

Проблема найдена- в бачке не вынута сервисная сеточка оранжевого цвета с колечком. Скорее всего Алгоритм работы должен был бы быть следующим - замена бачка и насоса (если надо), прокачивание жидкости гур (оригинал или допуск) буквально 10 минут и после вытаскивание сеточки с колечком из бачка гур. Так и есть - насос качал практически в стенку...

Изменено 30 июня 20197 г пользователем biogad

А на "скорее всего"  - 100% есть инструкция, которую ни кто не читал.

Изменено 30 июня 20197 г пользователем add24

Так и есть! Не ходите по тем же граблям - инструкция это гуд!

Инструкция с бачком идёт.