Доброго времени.

коллеги дайте подсказку...

Притащили рава, после замены прокладки головы. Не могут завести.Смотрю ошибки , их нет!!

Стартёр крутит бодро, из выхлопной валит густой плотный чёрный дым, спустя минуту-полторы мотор всё же начинает крутится сам с оботорами 400-450 дымя как паравоз

На педаль газа  после запуска не реагирует.

Что сделано, проверено:

- метки норма

- компрессия во всех цилиндрах одинаковая 25-26

- давление топлива на запуске и хх  желаемое соответствует текущему

- прошивка заведомо залита заводская

- EGR заглушен

- форсунки (со слов клиента) проверены на стенде

- повторюсь - ошибок нет.

- заслонка ESP  открыта

- выхлопная откручена сразу за турбиной ( исключили вариант забитости)

Раз снимали ГБЦ,то снимали форсунки（неизвестно в какой помойке они лежали）Форсы на проверку,хозе верить последнее дело.

Могли шайбы под форсунками оставить старые и ещё новые поставить. Будет как раз так работать.

Изменено 23 июня 20197 г пользователем Alexxx77

Соглашусь про:

 

- двойной (тройной) комплект шайб

- метки ...

корекции по форсам что говорят?

корекции по форсам что говорят?

не обратил внимания, сегодня отпишусь

Вот видио

запуск и работа мотора характерна для позднего зажигания

Соглашусь про:

- двойной (тройной) комплект шайб
- метки ...

шайба одна стоит, да скажу сразу не новая, пропусков через них нет

метки проверили, снимали клапанную

VID-20190623-WA0001.rar

Форсы на стенд.

меняли только прокладку ? не шлифовали ничего точно ?

Если форсы отключить на эфире работает?

Если форсы отключить на эфире работает?

не пробовал, но! если добавлять эфир на работающем моторе , то дымность пропадает

меняли только прокладку ? не шлифовали ничего точно ?

клиент говорит только поменяли , тк при проверке плоскости дефектов не было

а запускали как после сборки ? не с эфира, случаем ?

 

 

На педаль газа  после запуска не реагирует.

а вот тут или уже должны быть ошибки, или что то не то.. параметров там много, в принципе, все должно быть видно

а запускали как после сборки ? не с эфира, случаем ?

 

 

На педаль газа  после запуска не реагирует.

а вот тут или уже должны быть ошибки, или что то не то.. параметров там много, в принципе, все должно быть видно

запускал не я , уже привезли такую, про параметры с утра посмотрю внимательно

Аналогичная проблема была с TLC200. С той лишь разницей что худо бедно запускался....херово но запускался , дымил страшно при этом . Чуть прогреется  и более менее . Мотор после капиталки , сделан грамотно . Форсунки были проверены , по тест плану все отлично по распечаткам . В итоге в них дело и оказалось. Как потом выяснилось их никто в полутора миллионном городе нормально не ремонтирует . Поставили новые форсунки - все нормально стало. Уверенный запуск , дыма нет.   

Кому тема интересна, продолжаю

решили снова не верить клиенту , отвез на стенд,в итоге ни одна не прошла тест план, Как тогда он заводиться?

Я так понимаю у пьезофорс тойоты есть определенный режим на запуске , когда форсунки тупо наливаю соляр в цилиндры для запуска, вот и здесь они просто льют в такт.

@klapan,об этом изначально было сказано .

А коррекции по форсам не увидим?

А коррекции по форсам не увидим?

форсунки отдал клиенту, он поехал разбираться где ему сказали что они рабочие.

Вроде уже много раз здесь писали, что стенд стенду рознь. Подозреваю, что  не все стенды могут точно воспроизвести сигнал на форсу на конкретного автомобиля

коррекции по форсам( точнее цилиндрам) увидим, когда выйдет из режима запуска и будет в режиме ХХ, до той поры коррекций нет. и педаль соотв не работает

коррекции по форсам( точнее цилиндрам) увидим, когда выйдет из режима запуска и будет в режиме ХХ, до той поры коррекций нет. и педаль соотв не работает

..... педаль соответственно не работает....

Судя по симптоматике позднее открытие форсунок(высокое давление открытия) отсюда поздний впрыск и дым.

На каком стенде проверяли? Если ручной пресс с имитатором ( в народа "пукалка") то не катит. Нужно нечто похожее на EPS200 чтобы налив померить и давление открытия.